вверх

Сьогодні: 19-березня-2024 11:38

РОСІЙСЬКА ІМПЕРІЯ МАЄ БУТИ ЗНИЩЕНА


Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]




Створити нову тему Відповісти  [ 295 повідомлень ]  Поперед.   На сторінку    1 ... 8, 9, 10, 11, 12
Автор Повідомлення
Повідомлення Додано: 09-жовтня-2012 18:32 
Назавжди з нами
Аватар користувача

Вік: 76
Повідомлення: 19483
Звідки: Киев
Игорь написав:
Очевидно, что это провод массы.Вот интересно какой, взято с нашего форума?

Если положить руку на сердце, то китайские силовые провода явно требуют замены. Даже после перезаделки клемм на этих проводах, при измерении цифровым тестером и без нагрузки, между клеммой прикрученной к КПП и клеммой прикрученной к стойке передней рамки наблюдается напряжение около 20мв. А что происходит под нагрузкой?

_________________
Зображення


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 09-жовтня-2012 18:47 
Інженер
Аватар користувача

Вік: 47
Повідомлення: 4292
Звідки: Россия,Киров
Забанений: Безстроково
Спорили, ругались,говорили чушь я несу :-) ну-ну.
Цитата:
Andru_UA
Это нет контакта,от клеммы (-) акума до кузова.

_________________
Зображення


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 10-жовтня-2012 16:04 
Ас
Аватар користувача

Вік: 46
Повідомлення: 364
Звідки: Киев
Игорь написав:
Очевидно, что это провод массы.Вот интересно какой, взято с нашего форума?

Вот такой:
фоты:
Приєднання файлів:
IMG_20121010_145259.jpg
Приєднання файлів:
IMG_20121010_145312.jpg
Приєднання файлів:
IMG_20121010_145320.jpg


У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.

_________________
Бортовик МК-2 Comfort +ГБО


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 10-жовтня-2012 16:43 
Інженер
Аватар користувача

Вік: 47
Повідомлення: 4292
Звідки: Россия,Киров
Забанений: Безстроково
Andru_UA
Не правильно,возле фары не надо и не красиво.
Лучше возле бачка расширительного на родной болт.
Текст:
Зображення

Но и это не то,сейчас ток идет от ПП на кузов,далее на мотор и на акум.
Нужен хороший контакт от кузова до клеммы "минус" акума.

_________________
Зображення


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 10-жовтня-2012 17:11 
Генеральний конструктор
Аватар користувача

Вік: 57
Повідомлення: 7453
Звідки: Мелитополь
pavel43rus написав:
Но и это не то,сейчас ток идет от ПП на кузов,далее на мотор и на акум.
Нужен хороший контакт от кузова до клеммы "минус" акума.

Здрасте,а это у тебя (на фото)шо? Масса от кузова к акуму. А от акума к двиглу своя масса.

_________________
Украина, помни 20 февраля.
Мой кетай: Geely CK Geely MK


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 10-жовтня-2012 17:32 
Інженер
Аватар користувача

Вік: 47
Повідомлення: 4292
Звідки: Россия,Киров
Забанений: Безстроково
Игорь
Я это знаю :lol: сам электрик.
Игорь написав:
Масса от кузова к акуму.

Вот у меня она и не контачила.
Игорь написав:
А от акума к двиглу своя масса.

Если бы она плохая была, стартер плохо крутил бы.
У Andru_UA не было контакта с кузовом,а с мотором был и они тупо от мотора дали массу на кузов.

_________________
Зображення


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 10-жовтня-2012 17:46 
Генеральний конструктор
Аватар користувача

Вік: 57
Повідомлення: 7453
Звідки: Мелитополь
pavel43rus написав:
Если бы она плохая была, стартер плохо крутил бы.
Чтоб не крутил стартер она (масса) должна быть ваще никакая - там же ток ого-го. А у нас прибор тонкой душевной конструкции (датчик температуры),для которого неконтакт в несколько милиединиц (дополнительное сопротивление)уже будет давать погрешность показаний.

_________________
Украина, помни 20 февраля.
Мой кетай: Geely CK Geely MK


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 10-жовтня-2012 18:15 
Назавжди з нами
Аватар користувача

Вік: 76
Повідомлення: 19483
Звідки: Киев
Игорь написав:
А от акума к двиглу своя масса.

А есть масса от ПП на кузов и не одна, а несколько.

_________________
Зображення


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 10-жовтня-2012 20:01 
Інженер
Аватар користувача

Вік: 47
Повідомлення: 4292
Звідки: Россия,Киров
Забанений: Безстроково
Датчик температуры меняет сопротивление,чем горячее,тем меньше сопротивление.
Если в цепи "акум - плохой контакт - мотор - датчик Т. - ПП",то показание температуры будет ниже нормы.Чем меньше сопротивление,тем выше показание ПП.
Или объясните мне вашу мысль,может я думаю не правильно? :lol:

_________________
Зображення


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 10-жовтня-2012 20:07 
Назавжди з нами
Аватар користувача

Вік: 76
Повідомлення: 19483
Звідки: Киев
pavel43rus написав:
Если в цепи "акум - плохой контакт - мотор - датчик Т. - ПП",то показание температуры будет ниже нормы.

Совершенно не факт, при высоком сопротивлении в контакте, будет возрастать падение напряжения и оно будет прикладываться ко всем точкам.

_________________
Зображення


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 10-жовтня-2012 20:27 
Інженер
Аватар користувача

Вік: 47
Повідомлення: 4292
Звідки: Россия,Киров
Забанений: Безстроково
У меня не было контакта между кузовом и акумом(как и у многих на этом форуме) :-)
http://geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?p=347524#p347524

_________________
Зображення


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 10-жовтня-2012 20:41 
Назавжди з нами
Аватар користувача

Вік: 76
Повідомлення: 19483
Звідки: Киев
pavel43rus написав:
У меня не было контакта между кузовом и акумом

Именно этот провод у китайцев какой то странный. Даже при перезаделанных концевиках на нем есть заметное падение напряжения. Все никак не заменю на классическую плетенную шину.

_________________
Зображення


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 10-жовтня-2012 20:47 
Інженер
Аватар користувача

Вік: 47
Повідомлення: 4292
Звідки: Россия,Киров
Забанений: Безстроково
aleks6114
А у меня не проходил контакт через ржавчину,окисел(болта),наконечник хороший :-)

_________________
Зображення


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 03-липня-2013 10:24 
Біля керма

Вік: 51
Повідомлення: 61
Звідки: Одесса
А у меня проблема с греющимся двигателем при включенном кондиционере решилась просто - был забит салонный фильтр
После замены все стало работать нормально


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 09-вересня-2013 16:17 

Вік: 41
Повідомлення: 2
Звідки: Днепр
поменял релешки с клаксона поставил на место вентилятора , и все гуд!


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 22-серпня-2014 12:25 

Вік: 47
Повідомлення: 16
Звідки: Энергодар
Всем привет сегодня посмотрел на свою МК и был офигенно удивлён у меня со стороны радиатора кондиционера вообще нет вентилятора а со стороны двигателя стоит два и оба включаются при включении кондишина. Так и должно быть или у меня просто забыли поставить вентилятор кондишина , у кого как ?


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 22-серпня-2014 12:30 
Автомеханік
Аватар користувача

Повідомлення: 3797
Звідки: Украина
так и должно!

_________________
Всё что написано выше, является моим мнением, которое я никому не навязываю
Geely СК=>Geely МК=>Peugeot 308sw-Renault Megane Grandtour II


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 01-червня-2016 23:15 

Вік: 60
Повідомлення: 8
Звідки: Донецкая обл Артемовск
Всем привет! Есть проблема с перегревом при включенном кондиционере Где то читал что при включении кондиционера должны сразу включиться оба вентилятора а у меня включается только вентилятор радиатора Сегодня решил проверить реле вентилятора кондиционера Поменял местами реле радиатора и кондиционера В общем реле работает Вопрос в другом Когда вытянул реле вентилятора радиатора на заведенной машине то через несколько секунд включился вентилятор кондиционера Попробовал еще два раза вытягивать -опять срабатывает Но на холостом ходу при прогретом движке установленных релюшках и включенном кондиционере работает только вентилятор радиатора


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 17-липня-2016 20:52 

Вік: 48
Повідомлення: 1
Звідки: Запорожье
Прочитал все 12 страниц. У меня тоже двигатель греется под нагрузкой при включенном кондиционере. По городу ли в пробках либо по трассе, но если температура воздуха выше 30 градусов.Причем не по приборам, а с расширительного бачка выдавливает антифриз. Просуммировав все прочитанное напишу субъективную точку зрения подкрепленную горьким опытом.
1. Провода массы под капотом влияют только на показания приборов в щитке - ТОЧКА.
2. выход из строя помпы в данной ситуации надо исключить. Она либо работает, либо нет.
3. Залитая ОЖ так же мало влияет на этот процесс, теплоотдача у них у всех примерно одинаковая. Из личного опыта слил бодягу залил какой то там 12+(пришло время менять) а проблема не исчезла.
4. Термостат я бы рассматривал так же не в первую очередь, хотя он и влияет на работу системы охлаждения, но эта деталь редко работает на половину.
Что же остается? Я думаю так:
1 Надо чистить и мыть радиаторы. Они вплотную друг к другу и между ними реально грязи полно, сам видел и чистил. Причем летом на даче машину мою каждую неделю из керхера и всегда продуваю им радиатор.
2. обязательно обратить внимание на крышку радиатора. Если она не держит положенного давления в системе, при больших нагрузках охлаждающая жидкость закипает при низкой температуре и образуются воздушные ( паровые) пробки, циркуляция ухудшается и еще сильнее нагревается двигатель. Только не знаю как проверить саму крышку, рискнул тупо заменить.
Последние два пункта мне помогли победить проблему. Причем чистка радиаторов явно улучшила работу системы, но двигатель все равно грелся, а замена крышки поставила все на свои места.


Рейтинг повідомлення: +1 (відгуків: 1)
Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 19-жовтня-2017 21:33 

Повідомлення: 15
Звідки: Харьков
Извините не нашел подходящей темы, где просто перегревается двигатель с выкл. кондишеном. Проблема ниже.

Ребят, помогите! Авто Geely Mk 1.6л 2008г.в. Греется двигатель по трассе на 5 передаче и скорости 110 и выше, Кароч при выще 3000тыс/об.мин. Доходит до красной отметки и кипит походу. Но стоит только постоять на холостых оборотах температура падает до середины шкалы в норму. :evil:
При этом:
1) термостат поменял на новый, не помогло.
2) вентилятор работает на полную.
3) основной радиатор горячий, верхний и нижний его патрубки тоже горячие.
4) патрубки к печке горячие, но сама печка дует слегка тёплым(но не горячим!)
5) ОЖ в норме.
6) на холодную открывал крышку радиатора, газовал, ОЖ то уходила,то подымалась, Вопрос: ЗНАЧИТ ЭТО НЕ ПОМПА?

PS. Пробег 42000 (но думаю сручен, перед моей покупкой)

Интересует вопрос: Куда лезть сначала? Боюсь, что это помпа, но может радиаторы забиты? Помогите! :bc:


Догори
 Профіль E-mail   
 
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 295 повідомлень ]  Поперед.   На сторінку    1 ... 8, 9, 10, 11, 12


Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Хто зараз онлайн

Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Пошук в темі:
cron


Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group Український переклад © 2005-2011 Українська підтримка phpBB Мобільна версія