Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Изначально 3 и 4 передачи включались не так как надо, а чуть-чуть правее, т.е. не прямо вперед от нейтрали (3-я) или прямо назад от нейтрали (4-я), а приходилось слегка право принимать и вверх/вниз.
Я обратился на АИС с просьбой отрегулировать, был отказ , т.к. не регулируется ибо там тросики.
Я поколупался и нашел таки регулировочный механизм на одном из тросиков.


Добавлено Serj.
Соорудим минифак темы:
Кулиса в салоне бывает двух типов - корпус металлический (чаще в СК ранних выпусков) и пластиковый.
У металлических проблем несколько больше.
Устройство металлической кулисы
Еще устройство металлической кулисы. Разборка-сборка, из БЖ
Ремонт опорного узла рычага
Размеры стоковой возвратной пружины рычага
Перечень "неисправностей" механизма переключения передач
Установка пружины в металлическую кулису
Тойотовский аналог возвратной пружины
Рекомендации по установке и параметрам пружины
Совместимость стопоров троссов

Инфа по донорам заготовок пружин для очумелых ручек.
Для рыбалки на хищную рыбу используют разжим пасти. Один из таких я приобрел, выглядит примерно так

Данный экземпляр для изготовления пружины не подходит, ввиду малого диаметра навивки витка (около 19...20мм, точнее не мерял). Но, рядом на витрине было еще пару вариантов с бОльшим калибром навивки витка. Докрутить остальное будет уже делом техники и экспериментов.
Вобщем, берем линейку, инфо из рекомендаций и определяемся на месте. Цена заготовки 15...25грн

Подскажите, может кто сталкивался..

Ручка переключения передач внезапно стала раздолбаной. Ручка самостоятельно не возвращается в вертикальное положение на нейтралке. То есть, если переместить ручку до упора левее или правее она там и остается.

Обнаружил это после того как машина простояла ночь на стоянке. День до того как ставил на стоянку ничего странного не замечал, ездил как всегда нормально.

Пружину смотрел?

ребята кулиса от ск 2 на ск 1 встанет?

А чего ж ей не стать? Кулиса вешается на кузов, что ж ради нее будут кузов переделывать? - уточни по фоткам потрохов кулисы стыковку концов троссов с кулисой (по левому троссу - не помню что там на СК-2 кулисе - под винт или кольцо, надо фотки по форуму поискать) Все верно, как минимум левый тросс поз замену (замену правого уточнить)
Тут потрошков малость от пластиковой кулисы (клик по картинке)



Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
ЗЫ. Проблема в механизме или тюнинг ручки (набалдашника) - какая задача стоИт?

Добавлено спустя 20 минут 37 секунд:
Плюс набалдашники по-разному стыкуются с ручками + фартух набалдашника может по-разному стыковаться с салоном (салон СК-1 и СК-2), по набалдашнику - ссыль там же

нужна помощь! Не втыкается задняя передача. Прочитал все способы. Ноль. В чем может быть причина?

А подробнее. И причем здесь Кулиса?
Примерно так:
Машина стоит, двигатель не заведен - не включается... и так далее...

ЗАДНЯЯ ВООБЩЕ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ. 4, 5 есть, а задней нет кулису не могу втолкнуть. Хоть работает движок хоть нет. Все остальные передачи в норме. Пробовал двойной выжим, перегазовка, в движении с горки ( назад)Результат ноль. Да, при выжиме сцепления прскакивает щелчек ( мне так кажется)

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

Включаю заднюю: вправо до отказа , назад не идет.

Не кричите пожалуйста, я Вас слышу.
Это на 90% проблема коробки, а не сцепления и кулисы.
Рекомендую обратится к специалистам или в АИС.
Вариантов очень много, от элементарно задира до ...

Вообще то не кричу Спасибо за совет, Буду искать спеца, а по аису- впечетления не очень( и по джили и по вазу)

мені допомогла шайба 2-3 мм між кронштейном коробки і наконечником троса. http://geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?p=606474#p606474

Дякую за пораду. Я це вже пробував.

Причина в іншому. Порівняв фото куліси ( десь в темі брав) з тим, що в мене. Як на мене не вистачає однієї деталі. На фото знаходиться справа від пружини (пластина з розрізом білого кольору) , на ричагу, мабуть штопор. В мене його нема.
Питання: як називається? З чого зробити чи підібрати? Дякую!

спробуйте перемикати передачі безпосередньо за важіль вибору передачі на коробці - під капотом. Легше визначитись, чи проблема в тросах\кулісах чи в самій КПП

Спробував. Задня передача включилась. Враження таке,що трос не дотягує до верху. Причому мені здається, що нижній трос тобто лівий.

задня дуже критична до люфтів: 1-5 вмикаються безпосередньо вилками переміщення синхронізатора, а задня - хитрим важелем з пружинкоЮ який має точку "перевалу": спочатку він утримує проміжну шестерню у вимкненому стані, а при вмиканні після проходження "перевального" положення - досилає шестерню у зачеплення. (щось по аналогії з петлями кухонних меблів - два фіксованих положення).При великих люфтах у пластикових шарнірах не вистає робочого ходу аби перейти точку спрацювання механізму.

Помогите пожалуйста советом.
Лопнул правый трос КПП, вчера прислали новый. Все установил как положено, все стопорные кольца и клипсы на месте, все сто раз перепроверил. В результате не включается задняя и вторая передача. Регулировал только левый трос что возле ручки, перебрал всевозможные положения, нивкакую. Так же лопнула пружина возврата самой ручки, пока не менял (без нее должно работать)
Думал сначала что коробка накрылась, но взяв за набалдажник (противовес на коробке) могу включить все передачи. Где есть еще регулировки тросов? Что делать? Помогите пожалуйста.

По троссам - правый трос отвечает за поворот рычага с набалдашником (включение группы нечетной-четной передачи 1,3,5 или соответсвенно 2,4,зад), левый (что с регулировкой в СК-1 с металлическим механизмом кулисы) отвечает за вертикальное перемещение оси рычага с набалдашником (выборка группы пары передач 1-2,3-4,5-зад). Что-то мне подсказывает, что проблема есть по левому троссу. Проверь люфт в соединении левого троса в осью мехинизма на КПП (в подкапотном), там вроде что-то типа втулки должно быть, может с лопнувшего троса перекинуть удастся. Также проверь места фиксации оболочек тросов сопорными пластинами к кулисе и к кронштейнам на КПП
На фотке - верхний трос к набалдашнику - правый от кулисы, нижний - левый от кулисы



ЗЫ. Если есть возможность посадить кого-то за ручку в салон, посмотри как перемещается рычаг с набалдашником по верикали, в проблемном месте 2 и задняя, помоги рычагу рукой вверх или вниз - появилось включение или нет? - выводы...

ЗЗЫ. Регулировка левого троса совмещает нейтраль возвратной пружины и нейтраль механизма выборки передач в КПП, с лопнвшей возвратной пружиной особого значения не имеет

ЗЗЗЫ. о принципе включения передач в механизме выборки чуток тут viewtopic.php?p=525297#p525297

От його якраз і нетреба було рухати,а регулювати правий трос.

Спасибо за ответ.
Проверил не раз, юфтов нигде нет. Тросы я заменил оба, втулки тоже. Третья и четвертая включаются влет и без напряга, заднюю могу включить только вручную, взяв рукой напрямую за набалдажник. Скорее всего проблема внутри коробки...

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:

Ви про що? Який правий трос, він не регулюється!

вот и у меня сломалась пружина . правда на 60тыс.км решил проблему на обломанный конец надел кусок тормозной трубки от ВАЗ, подошла идеально, механизм работает, на сколько хватит , время покажет.

А фото можно?

А фото можно?[/quote]
фото не делал, если надо могу сфоткать на месте , разбирать не охота

Вот и у меня на 60000 пружина померла, поставил б/у ( спасибо fantomagent) замена заняла 20 минут. Фото сделал, чуть позже спину.

Обещанные фото делал на запасной кулисе. Менял пружину на машине сняв только чехол кулисы-фото выше ребята выкладывали. Всем Удачи!