Хадо с присадкой

Ну лил Хадо с присадкой еще какой-то дорогой за 200 грн

Александр47
вой самый громкий на 4 и 5 передачах при скорости 60, и на третьей тоже вой есть, но уже меньше, та даже на нейтралке коробка воет и очень слышно, опять же при скорости 40-60км/ч.. какие подшипники брать, подскажите пожалуйста, родные или может от чего подходят и вообще какие именно нужно менять, пойду куплю, мать их еб

ну и нужен совет. Если уж колоть коробку менять все подшииники? Пробег 60 кэ.

Доброго времени суток всем джилеводам.Возникла проблема с кпп s160.

что дальше с этим делать

На что обратить внимание:
Да, менять все 6 опорных подшипников.
При сборке устранить люфт первичного вала - он должен быть в пределах 0,1-0,2мм мах
(ни на каком оф сервисе тебе это делать не будут - ответ: "там нет регулировок")
Если не распечатать что делать и не стоять над ремонтниками то тебе просто разберут и соберут коробку без регулировок - марна трата сил и денег.

а где взять такую литературу по всем регулировкам?

Вспомнил еще один момент,когда забрал кпп с сто после переборки попробовал покрутить первичный вал,не вышло,вал совсем не вращался не на какой передаче.скажите так и должно быть или вал должен вращаться от руки?

Доброго времени суток всем джилеводам.Возникла проблема с кпп s160.
загудела кпп(точнее подшипники).купил все по номерам,отогнал на сто,поменяли.все супер,коробка вообще безшумная.
откатав 700 км начала гудеть на второй передаче при езде накатом(торможении двигателем).и на четвертой в нагрузку до 60ти км в/ч.поездив немного начали текти по очереди сальники полуоси.поехал опять на то же сто,там подкрутили регулировочную шайбу вторичного вала,но ничего не изменилось,все так и осталось.
идем дальше.поменял сам сальники,опять текут.поехал на другое сто,вскрыли кпп,посмотрели полазили,собрали.сказали все в норме.проблема осталась.
доездился до того что в кпп начало что то стучать при трогании и добавлении-отпускании педали газа на ходу(как будто где то люфт между шестернями).
поехал на третье сто,сказали подшипники,поменяли четыре(с дефа не трогали).проблема осталась,более того со временем началось шорханье в кпп при движении на нейтреле в такт с колесом(то есть еду на третьей к примеру,даю газа все нормально,включаю нейтрлку-качусь появляется это шорханье в такт вращения колеса(шу-шу-шу).я уверен что все эти звуки идут именно из кпп так как подшипники обеих ступиц менялись,тормозные диски и колодки менялись и много еще менялось).езжу так уже пол года.
идем дальше.на этих выходных решил снять крышку вторичного вала и посмотреть преднатяг подшипника этого вала.в общем регулировочная шайба была полностью откручена,вращал ее рукой и что характерно эта шайба вся постресканая,как будто изнутри по ней что то бьет,я подтянул ее немного,но проблема осталась.прилагаю фото этой шайбы(на втором фото отчетливо видны трещины и они явно появились от ударов из нутри)
Заказал эту шайбу с фиксирующей пружиной и крышкой.где то все это дело едет.
может кто что подскажет как решить данную проблему и может ли все обойдется заменой этой шайбы без вскрытия кпп?
немного добавлю.когда сам подтягивал эту шайбу услышал как шевельнулся вал,как будто он ударил об корпус.шайбу подтягивал наугад,не очень сильно от руки.
извините,фото нету,не загружаться

Еще должны быть провернуты все подшипники в посадочных местах и прокручена шайба в посадочном месте на первичном валу

После тщательного осмотра было выявлено следующее
действительно присутствует выработка на шайбе первичного вала и так же на корпусе под ней(видно что сама шайба и подшипник проворачивались).
были провернуты четыре подшипника(конусные подшипники не могу определить проворачивались или нет,нечем выпресовать)
был замерен осевой зазор первичного вала(по методике SergCross).зазор завышен и составил(со старой изношенной шайбой) 0,5-0,6мм.
теперь у меня возникло несколько вопросов,если не трудно подскажите пожалуйста.
1.относительно шайбы первичного вала(уже заказана-едет).после установки новой шайбы я выиграю 0,1-0,2мм.как уменьшить еще зазор вала?SergCross писал что подлаживал доп.шайбу под шайбу первичного вала,но какую и из чего не объяснил.
2.как быть с подшипниками?их все нужно сажать на фиксатор?выработки в посадочных местах нет.

3) разобрать КПП и штангенциркулем измерить остаточную толщину прутков олова...