Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Присоединяюсь, таже фигня....
Не сильно но не только руль.....
определенный дизбаланс происходит...
может теперь и сказывается 92-й бензин......
А как руль? не тяжелее стало поворачивать по холоду? (вопрос с замержшими руками отсекается)

Блин ребята там идёт вибрация на рулевое от двигателя и невкоем случае не не может ето сказываться от бензина просто стоят 3 подушки которые держат двигатель (они с плохого качества резины) когда понижается температура то двигатель начинает трусить сильнее (подушки эти невыполняют часть своей работы во время мороза) страшного ничего здесь нету просто в будущем придётся их поменять на более дорогой и качественный аналог.

Такая-же фигня(пробег 22000 км).Сегодня заказал рлдные(и по ним буду подбирать нормальные).

двигатель сам газует от 1500 до 3000 оборотов и долго неснижает обороты, расход непревышает 8 литров на сотню, у кого такое было? говорят вода в баке! ?

Т.е. ты вообще к педали газа не прикасаешься?

прогретый двигатель, или только с утра?

Наверное начать нужно с датчика положения дрос.заслонки.

вообщенедатрагиваюсь до педали, а она держи обороты, и при етом заслонка находится в обычном положении когда педаль нетрогаеш, замечал только на прогретом движке, попробую поменять заправку, подобное явление замечено только после заправки вог мостангом

Wilmar
А может там топливо ядерное? Мол залил и даже на педальку нажимать не нужно. Или может эт у тя новые навороты в машине? Типа релакс контроль? :wink:

Круиз-контроль Вам добавлен уже в топливе, дополнительно его включать не надо

панико, мне вот чего интерестно - какая может быть связь между не санкционированым разгоном машины и водой в баке ? шотта ниче придумать не могу

она неразгоняется, даёш нагррузку она нормально ся ведёт

ниче не понял, то сама разгоняется, то неразгоняется, можно попорядку)

1. Скорее всего западает регулятор холостого хода. Сними его, почисть рабочую поверхность.
2. Когда засек, что обороты зависли, выключи зажигание на 10-15 сек. и заведи мотор снова. Должон скидывать обороты нормально.

У меня такая фигня была, пока не выкинул нафиг оба катализатора.

У друга на почти новом ланосе така ж ерунда была.По этому поводу пасся у ланосоводов. http://lanos.com.ua/forum/viewtopic.php ... &&start=15 . Думаю у нас такая же проблема может быть.

а что разве у нас два катализатора?

Была у меня такая проблема. Попробуй пошевелить разъем датчика который стоит на патрубке воздушного фильтра- короче в верху.Видно контакт с датчиком плохой, у меня это проявляется с частотой 1 раз в три месяца

Кстати, у меня эта проблемма проявляется только вечером! Я не могу пронять зависимости, но утром или днем такого эффекта никогда не наблюдал, только вечером. Мистика какая-то

ребята я провёл исследования, перестал заправляться на ВОГ 95 зелёный такой мустанг, проблема изчезла и неделю как неповторялась! такчто делаем вывод...

Аналогичный баг.
Есть подозрения на подсос лишнего воздуха и расходомер

Я бы посоветвал смазать тросик педали "газа", хотя б ВДшкой. Может тросик подклинивает?

WishMaster я не идиот! я знаю что говорю

У меня такое иногда бываем при холодном двигле. Но только на 1-й передаче и обороты поднимаются не выше 1500/мин., возле двора как раз плохая дорога, так что еду иногда на "раслабоне"...

На выходных съездил в Хмельницкий, после поездки проблема усугубилась: стала постоянно газовать, пока ногой не дернешь педаль газа в обратную сторону. Сегодня начал разбираться: побрызгал ВДшкой регулятор ХХ, датчик положения дроссельной заслонки, вал самой заслонки, повычищал грязь и нагар в каналах впускного коллектора - все в пустую! Дошла очередь до датчика разряженности (который сверху на впускном коллекторе). Снял его, посмотрел, повытирал с корпуса пыль и поставил на место - продувать, чистить и т.п. там просто нечего. Попробывал просто скинуть с него фишку. Произошло следующее: загорелась check engine (я это ожидал, у системы пропал датчик и она законно возмутилась ) и машина начала себя адекватно вести - обороты сами не растут, когда катишься на нейтралке, обороты падают быстро и до отметки 1100-1200, когда полностью остановился -800-900. Но иногда, когда долго стоишь на холостых (на светофоре, например), появляются провалы оборотов до ~500, но они востанавливаются.
И теперь я на распутье: либо покупка нового датчика (300 грн по прайсу КМ, а это больно), либо скинуть с этого датчика фишку нафиг, и забить на чек и кататься себе дальше (но неизвесто, к чему такая езда может привести).

Всем привет!
Есть вот у меня такая вот проблема.
Иногда утром заводя двигатель замечаю, что холостые плавают от 900 до 500 оборотв и когда падют до 500 появляется неприятная детонация.
На прогретом двигателе это бывает крайне редко, но тоже бывает.
При проявлении этого недуга ехать вообще не возможно!.
Может кто сможет что подсказать.