Первый Клуб Geely и Emgrand
____________________________________________________________________________
Первый Клуб Geely и Emgrand - пожалуй, лучший украинский автоклуб

pincher
пусть шлицы суть не меняется

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
GeelyBIN
народном проехал уже 140000

Вечер добрый.
Geely CK New 2014 г/в, сцепление гидравлическое.
Не так давно обратил внимание, что в процессе езды может увеличится св. ход педали сцепления с 20-25 мм до 35-45 мм.
Останавливаюсь, проходит пару-тройку минут, понажимал на педальку несколько раз, св. ход возвращается в прежние 20-25, едем дальше всё ок. Высота педали отрегулирована, сцепление берет внизу (не более от 1/3 хода педали).
С чем может быть связано данное явление?

P.S. Некоторые знакомые-автомобилисты данное явление списывают на изменение вязкости жидкости с повышением температуры из-за жары. И таки да, после утренней езды подобного не замечал? На сколько это может быть так?

Это первые признаки приближающейся кончины главного цилиндра. Если ещё тормознуха в расширительном почернела, то 100%

А почему только главный,рабочий тоже может быть!!!А ещё не забываем о выжимном,палец вилки,пружина вилки,диск сцепления и корзина сцепления..Всё это тоже может давать такие признаки.

Сегодня у магазинчика завели со мной разговор два владельца Мкашек на счёт ТУГОЙ до безумия педали,один говорит я поменял диск и корзину не чего не произошло,как было туго так и осталось, 2 говорит проделал теже манипуляции тоже самое(+ко всему 4 пробуксовывала)
я тоже пожалывался на эту чёртаву педаль ТУГУЮ но я правда менял рабочий и главный по очередно-ЗРЯ выброшенные деньги, я вот теперь думаю не ВАКУУМНОМ усилителе кошка зарыта

Либо главный, либо направляющая втулка выжимного. Третьего не дано!!! Больше не из-за чего плавать свободный ход не может. Еслиб РТЦ, то жидкость уже утеклабы вся!!!! Остальное ниочём.

Обратился в АИС, к РЦС вопросов у мастера не было, прокачал сцепление (было немного воздуха), сказали, если не поможет, то под замену ГЦС. Все работы были проведены в рамках гарантийного обслуживания. 4 недели - претензий нет.

А какое отношение имеет вакуум к сцеплению?

LiS
для знатоков http://www.findpatent.ru/patent/222/2225799.html

pincher
и что?

это не значит что у нас вакуумный усилитель сцепления...
т.е. хочешь сказать, что у нас на заведенной машине, сцепление должно выжиматься легче?

прекращай...
вспомни конструкцию

pincher
Хорошая ссылка, но к сцеплению никакого отношения не имеет.
Знатоком себя не считаю, но с устройством гидравлического и троссового сцепления знаком не по ссылкам. а руцями.
Единственное чем у нас связаны тормозная и сцепление-это совместный бачок с тормозной жидкостью. На ВАЗах, например-отдельный бачок для сцепления.

Жулька СК.
Таке враження, що травить робочою рідиною десь зверху, в районі пластикового штуцера. А вниз стікає по механізму педалі гальма . Хто знає, яким чином пластиковий штуцер- пробка кріпиться і герметизується в корпусі ГЦЗ?

В більшості випадків витікає с самого робочього. Тільки знявши його, ви провірете в якому місці витікає.

на 2 -му фото видно, що пильник і шток сухі,а от зверху біля штуцера мокро і блищить - тому і таке припущення виникло. і штуцер високого тиску також сухий.

Всем доброго времени суток.
На пробеге 79ткм началась вибрация при переключениях и трогании, сцепление стало выключаться ниже.
Сегодня открыл капот и увидел перекос штока РЦС. Вилка гуляет вверх-вниз. Короче говоря - симтомы сломанного солдатика на лицо.

Внимание вопрос - Возможно ли поменять солдатик без снятия коробки. Я так понимаю, что если проблемы с вилкой, то её всё равно через окно не поменять.

Спасибо за ответ заранее. Искал, читал несколько часов - не нашел(

100% надо снимать коробку на все это дело.

Если память не подводит, то как раз вилку можно выдернуть через окно, но установить новую - вряд ли - на вилке есть усики, которые надо стыковать с ушами выжимного. Т.е. снятие светит.
Плюс вытряхнуть обломок солдатика, гипотетично можно попробовать, отогнув жестянку-пыльник КПП, но там еще с маховиком нуно что-то сделать. Магнитом? - тоже шансов мало, т.е. никаких, так что опять светит снятие.
Солдатик относительно недалеко от окна вилки, но доступ к нему через окно, да еще и в ограниченном пространстве подкапотного (вобщем, учитывая много факторов, он окажется в таких недрах глубин, что....)???? - очень крутая камасутра получится, т.е. смотри в сторону снятия КПП. Даже не уверен, что на снятой КПП будет его легко крутить через окно (это если захочется проверить таковой возможности)...
Вобщем, без снятия никак...

ЗЫ. Где-то в темах мелькала фотка КПП со стороны колокола, там был виден солдатик...

Serj
Фотки все я уже видел. Чисто теоретически чувствую, что солдатика выкрутить можно через окно.
Обломок, думаю тоже можно будет выцепить.

Вопрос у меня к вилке больше - пройдет ли она в окно, если что.

Ох как не хочется снимать коробку...

Уверен в солдатике? Скорее просто яблоко в вилке продавило. Снятие коробки однозначно. АИС потратил на всё про всё 2 часа.

4414
Пока ни в чем не уверен. Но есть такие факты:
- сцепление есть( я с таким около 250км проехал, правда в основном по трассе).
- сцепление нужно выжимать глубже, но не в пол.
- вилка сцепления не стоит ровно, а ходит вверх-вниз.

Была бы продавленная, то вилка бы так не болталась и сцепления уже наверное не было бы.

Такое впечатление, что сломалась головка болта и вилка на широкой гайке имеет возможность ходить в сторону. Падает вниз постоянно под весом, из-за этого шток РЦС стоит под углом, а также сама вилка работает с перекосом. Из-за чего и вибрация.

Окончательно понял что что-то не так, когда почувствовал вибрацию при переключения между 1-2, 2-3 в любую сторону.

Буду пытатся сделать без снятия коробки, если это возможно. К болту есть доступ через окошко. Но, возможно не хватит расстояния чтобы вкрутить новый без снятия вилки. Пока не вижу причины по которой вилку нельзя вставить в подшипник на расстоянии.

Подтвердилась догадка - отломана шляпка болта.
Пытался открутить болт, но очень мало места да и ключа хорошего не было. Буду еще пробовать. По хорошему нужно снимать вилку, но очень боюсь, что не смогу назад всунуть в подшипник.

Писали о том, что солдатик подходит от классики ВАЗ. Купил, но потом посмотрел фотки - не очень они похожи. Всё же поищу оригинальный.

Я б этим не заморачивался. Размеры (чертежик) стокового имеется на форуме, сравни только высоту солдатика (мой тазовский запасник в сарае, сделать промер срочно не смогу). Скорее всего тазовский будет на 1...2мм ниже (судя с твоей фотки), подложив шайбы попутно устранишь разницу в конфигурации резьбовых участков.
Радиус сферы по фоткам близкий, на работоспособность не повлияет.
При сборке обрати внимание на выработку опорной лунки вилки, при необходимости заменить/реставрировать/прочее. Также при сборке заложить смазку в пару головка солдатика - лунка вилки, желательно термостойкую и без точки каплепадения, накрайняк тупо тот же литолоподобие, много там ее не потребуется

Добавлено спустя 9 минут 58 секунд:
ЗЫ. Вот не понимаю причин облома именно шляпки стоковых солдатиков, вроде и галтель имеется в переходе для снятия напряжений... Перекал? Вряд ли, не вижу причин его закаливать, вилка ж обычная штамповка, вобщем, хз...

Serj
Скрип вилки сцепления я заметил еще в первый год. Время от времени смазывал, то пальцем литолом, то пшикал ВД-шкой(да, знаю что так нельзя).

Мне тоже непонятны причины облома. Видимо есть какие-то сильные боковые нагрузки и в результате в самом узком месте ломается.

С солдатиком не заморачивайся,ставь вазовский подкинь шайбу,выйди в нужный размер и не морочь себе голову,поверь работать будет,уже проверено.Кпп более чем уверен что снимать тебе прийдётся,через окошко секса валом и не факт что получится,снять КПП и поменять солдатик будет намного быстрее,скорее всего и выжимной там сухой,если снимать кпп,то лучше его сразу поменять,ну и заодно скинуть корзину,диск и посмотреть на ихнее состояние,да и на пружинку посмотри.Да кстати посмотри на вилку,может её выгнуло,что по сухому работала,вот тебе и лопнувший солдатик.Ну как то так,пиши бум думать или звони.

Александр47
Вилку не выгнуло и кажись дырку не продавило.

Попытаюсь еще разок попробовать снять-поставить через окно. Пока проблема втом, чтобы сорвать старый болт.

Пробега всего 80ткм. Так что, думаю, что сцепление еще побегает хотя бы 20ку. Никаких проблем до этого не было с ним.