Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Владельци Джили СК, убедительная просьба!
Снимите кожух на ручке переключения передач и загляните какие у вас там детали. Меня просто убило на повал увиденное в моделе МК. Там под кожухом идут пластмасовые детали. А как с этим в СК?

а чем это черевато? я не думаю что там сумашедшие нагрузки. У меня на форде тоже там кое что из пластмасы . . . это же не лонжерон! и не рычаг подвески.

напомнило старый форум где кто-то приводил аргумент против Джили из-за пластмассовой крышки лючка бензобака (кстате на форде тоже пластик)
если с самой коробкой всё в порядке, то дл яперключения передач не требуется больших усилий . . . не вижу в пластмассе криминала

хм..... не замечал...
вот как-то обратил внимание, что при долгой езде на пониженной (серпантин) потом движок теряет мощность. как-то совсем вяло реагирует на кик-даун. Т.е. я газ в полик - а она нехотя так по чуть-чуть набирает обороты даже на третьей. Проехал пару км в нормальном режиме и снова все ок.... Странно как-то.

Вероятно синхронизатор в коробке, покрайней мере у меня на 9-ке именно такое было.

Подвывает иногда, но ездить можно. На СТО ничего не нашли по этому поводу, масло в коробке залито в норме!

А где у Вас уважаемый такие возможности по осмотру МК? Я думаю, что машину разрабатывали не олухи и все учли

а в СК тоже пластмасса... ну это не страшно, зато скрипа нет...

Проблема века прямо какая-то, если уже не доверяют пластмассовым вещам в машине, тогда вам надо заказывать все из титана, цена которого ого-го, у меня вообще была проблема с главным рабочим цилиндром сцепления, как выяснилось позже на сервисе из 30-ти поданных авто в Запорожье у 3-их они уже потекли, на сервисе поменяли без проблем спасибо им за это при чем по гарантии. хотя я вначале и не верил в гарантию, так что можете смело обращаться на СТО с проблемами

Я когда тест-драйвился в АИСе ещё до покупки тоже заметил подвывание, причём достаточно ощутимое. Когда свою купил, с удивлением заметил, что на моей такого нет.
Согласен, это скорее всего издержки КПП.

У меня подвывает, как добавляю нагрузку - исчезает!

это такая особенность машины, чтобы не скучно было ездить

Очень тугое сцепление, может кто подскажет что подкрутить , сделать, а-то после Киевских пробок, левая нога реально просто опухла!?

проверить уровень тормозухи. если до самого горлышка - немного отборать.

проверить уровень тормозухи. если до самого горлышка - немного отборать.[/quote]

Спасибо, сегодня посмотрю. А отобрать чем?

Я просто взял махонькую пластиковую бутылку, сжал, засунул горлышко в емкость и разжал.

купи большой шприц и отбери им. а отобранная жидкость годится для смазки петель и замков на гараже, зимой не будет замерзать!

Вот и я на 1450 км. Пробега моего китайского чуда столкнулся с проблемой.
В общем потекла система сцепления, и где, перетерлась трубка сцепления , падалью сцепления (еб-----ие сборщики кременчугского завода отогни на 1-2 см и все нет проблем)
Живу 250км. до ближайшего АИСа. Решил делать сам. Пробовал не снимая заделать холодной сваркой, хомутики-ху……тики ничего не получилось.(нормально не обезжирить) Подобраться практически не возможно без снятия других блоков. ….
снимаете водительское сидение( по другому нормально не влезть)
нижнюю водительскую панельку торпеды(отщелкивается легко)
откручиваете трубку от главного цилиндра сцепления.
Рекомендую запастись тряпочками, чтобы подложить под трубку или цилиндр, может потечь тормозуха!!!!!!!
Далее… под капотом. Второй конец трубочки находится под блоком предохранителей, чтобы нормально подобраться нужно снять аккумулятор, открутить такой бачёк(пока не знаю на что идёт, наверно Г.У. руля ) отогнуть в сторону чтобы не мешал. Откручиваем аккуратненько, двумя ключами трубку. А дальше самое интересненькое. А как же её вытащить? Откручиваем с салона 4 болта вакуумного усилителя тормозов, обязательно рассоединяем педаль тормоза от В.У. Отодвигаем, на сколько возможно В.У. и пробуем вытащить трубку, тянем со стороны капота. У меня безболезненно не получилось все равно сломалась на перетёртом месте.
Долго ездил подбирал, еще и понедельник, рынок у нас выходной. На «разборке» подобрал, см. на 20 длиннее, но выбора не было они и сами не знают от какой машины. Главное чтобы шаг резьбы совпадал и посадочное место.
Наеб…….ся с установкой тоже, пока подогнал и закрутил чуть не ох…..л!!!!!!!!!!!
Вот такая прикольненькая история произошла со мной и моим КИТАЙСКИМ ЧУДОМ.
P.S. Брал новую машину хотел забыть что такое Еб…….ся с машиной!!!
BMW520-2101-099-КИТАЙСКОЕ ЧУДО(GEELY CK)

ну зато не скучно
щас свою промотрю

Ух, лучше у себя не буду проверять...страшно! АИС не далеко, а лучше туды вообще не ехать, ато у них всегда все чудово і різнокольорово Коплю на Veyron

На BUGATTI что ли? Ну ну, как купиш, фоки хоть покажи.

Да страшного ничего тут нет!!!!! Берешь фонарик и залазишь под переднюю панель(под рулем) нажимаешь на педаль сцепления и смотришь чтобы ничего не терло!!!!
А вот если трет потом может быть страшно!
Бачек с жидкостью один и на сцепление, и на тормоза!

Сегодня как-то случайно обратил внимание на педаль сцепления....
Меня напрягает, что у неё стал довольно большой свободный ход - т.е. первые где-то 4-5см педаль вообще невесомая, потом слышен глухой стук на педали и тогда уже появляестя упругость.
На новой брало сразу, с самого верха, без всяких там свободных ходов.
Да и на предыдущих машинах такого не припомню...

Что тут можно сделать, не прибегая к СТО-шной помощи? Или ничего страшного?

Возможно закусывает поршень в цилиндре уменя тоже такое было .попробуй выжать сцепление и очень резко его отпустить (бросить) как бы ногу увести в сторону

SamSat
Спасибо, попробовал. Но результат тот же...
Такое впечатление, что сама педаль чуть выше стала (ногу немного сильнее подгибать надо, чтобы сцепление выжать), повыше уровня педали тормоза.
На новой, по-моему, на одном уровне были...

Спрашиваю потому, что может сейчас можно подрегулировать чего, чем раньше срока сцепление менять...