Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Мужики учите мат часть. И не хрен чушь нести. Если у кого-то первая не включается, то это не означает, что там чего-то нет.

Не знаю, у меня первая на ходу отлично включается. Все там синхронизированно, просто нужно отрегулировать точнее кулису.

Да, блин. Действительно, посмотрев на устройство нашей коробки, четко видно, что все передачи вперед синхронизированы. Почему же тогда именно первая передача иногда включается с затруднением (с задней все понятно)?

ЗЫ Это называется послушал людей, не проверив своими глазами (это я про то, что первая не синхронизирована).

Ребята - такое на всех нормальных иномарках. И называется это по-простому защитой коробки от случайного включения первой передачи... С нейтралки включается очень туго, можно попробовать через вторую передачу - должна включаться :wink:

Да я уже писал об этом черти знает когда. Первую иногда рекомендуют включать только с места. Т.е. на ходу есть только вторая и выше. Ну это конечно не понашим дорогам, поэтому с небольшим усилием первую можно втыкать на малой скорости.

Через вторую намного приятнее включается, когда её невозможно воткнуть. Этим очень пользуются маршруточники - на Газелях таже фигня, бывает на стоячей машине первую не воткнешь.

я тоже так считаю... к тому же я привык уже к такому поведению коробки... считаю, что это норма, хотя в технических особенностях не силен... когда кочусь то 2 включаю и все... первая для старта и для горки у меня...
кроме того хочу сказать, что задняя раньше у меня немного плохо включалась дето каждый 10 раз выпадала как-бы... но мне просто подсказали на АИСе как нужно правильно ее включать так я теперь иногда даже просто на нейтрали, когда паркуюсь отпускаю потом выжимаю сцепление и она легко всегда втыкается, хотя и так нормально все было...

Меня просто эта тема не беспокоила, а сегодня случайно открыл раздел и решил раз тема не закрыта - значит в ней еще не разобрались. А так как подобный вопрос недавно подымал друг на Форде - решил вставить свое словечко...
Кстати, если набрать в Рамблере "не включается первая передача" выдает за 200 тыс. результатов - как видим проблема у всех

26ткм - уже НАСТОЛЬКО привык к моей "сверхлёгкой" КПП, что недавно даже на Жигулях шестёрке коробка показалась довольно тугой...
Собственно, учитывая, что без изменений КПП отработала без возвратной пружины 15ткм, думаю ничего страшного уже не произойдёт.
А пока всех знакомых удивляю, "насколько на китайце коробка невесомая"...

Чтобы включить перую на скорости больше чем 3-5 км/ч,нужна небольшая подгазовачка.

Не только на Жигах.
Суба форик - жуть, втыкаются с разбега, Мазда Трибьют... капец, а еще там нат гидравлики на сцепу, хотя на 626 мазде была.

Чтобы включить перую на скорости больше чем 3-5 км/ч,нужна небольшая подгазовачка.[/quote]

Да ни хрена там не надо (при условии правильной регулировки и исправности механизма), это ж не ГАЗ 52. Если требует перегазовки, т.е. выравнивания угловых скоростей, то что-то в КПП не так. Синхрон , он для того и нужен, чтоб уравнять угловые скорости шестерен.
При торможении двигателем, по нисходящей первая втыкается где-то на 20 км/ч и нормально.
И нет в КПП никаких типа предохранителей(или как их там называют), все дело в исправности, масле, регулировки и угловых скоростях шестерен КПП.

так что почти у всех получается криво отрегулированно чтоли? выходит так??

та все нормально.
не пойму, зачем включать 1-ю передачу на скорости 20 км час...
первая нужна, чтоб тронуться и чтоб преодолеть препятствия (ямы, грязь, лужи и т.д.)... явно не на скорости 20 км/час

в пробке нужно включить первую чтобы тянуться на первой а подкатываешься всегда или на 3 или 4 ...

ALS
не могу понять. ты подкатываешься на скорости30 км/час и включаешь 1-ю чтоб потом тянутся? я что-то не пойму как вы ездите...
напоминаю есть еще и 2-я передача

Урааааааааа Щас пойду обмывать

Не обязательно. Возможно синхрон подгулял, про масло тоже забывать не стоит.

Добрий час вам шановні клабери
Я з проблемою - з початку тижня почали з'являтися дивні проблеми з перемиканням передач.
Сьогодні ця проблема дійшла до ручки - зчеплення почало брати в самому низу. При чому коли машина трохи постоїть - перших 2-3 вижими ніби ОК, а потім знов те саме.
при чому з початку експлуатації все було в нормі, брала як і у всіх під самим верхом, потім поступово, поступово почало брати все нижче і нижче.
Мені от просто цікаво - то я вже щеплення умудрився спалити, чи це можна відрегулювати, як написано в пості Денис - II ?

spawn
скорее всего дело в регулировке....

у меня тож примерно так - я даже внимания особо не обращаю. Утром хватает с середины, днем под верхом, на следующий день в самом низу... звонил на КМ, предложили приехать и прокачать систему, где то воздух.

Я би може теж не звертав уваги, але вчора було таке, що педалька внизу, а диски повністю не розчеплені(машина пробує їхати) і передачу переключити самі розумієте теж була проблема...

проверь уровень тормозной в бачке

Кортотше був я сьогодні на АИС і приїхав звідти на автобусі...
Полетів у мене головний циліндр зчепленння...вірніше не сам циліндр а сальники.
В результаті він не качає рідину з бачка, а просто перекачує між своїми частинами...
Сказали що поставлять новий, але в понеділок...
А те як я їхав, без зчеплення на той АИС 30 км, то вже зовсім інша історія
При чому коли приїхав туди, там уже стояла СК з точно такою ж проблемою

Ни у тебя одного. Позавчера таже ситуация. Когда стоял на автомойки, проявилось впервые. На понедельник в ремонт поеду.