Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

В Китае состоялась премьера обновленного лифтбека Chery Amulet. Автомобиль хорошо известен в России, ведь первое поколение имело успех на нашем рынке, который лишь подпортил краш-тест журнала АвтоРевю по правилу E-NCAP. Его Amulet полностью провалил, набрав 1.7 баллов из 16. Потом автомобиль вывели с российского рынка, заменив другим лифтбеком Bonus.Но доступность этого клона Seat Toledo на китайском рынке заставили Chery заняться обновлением первого поколения. Экстерьер автомобиля получил новую оптику, бампера и решетку радиатора. В интерьере появилась новая передняя панель и рулевое колесо. Под капотом знакомый уже 1.5L мотор ACTECO-SQR477F (109 л.c/140Нм) с 5-ст. механической коробкой передач. Оснащение автомобиля имеет пять уровней и включает в себя две подушки безопасности, ABS, электропакет, парктроник, мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида.Главный козырь машины, как и прежде цена. На китайском рынке за базовую версию автомобиля просят 47 800 юаней, а за «топ» – 58 900. В пересчете на рубли получаем 234 000 и 290 000 соответственно. Вполне на уровне ценника Lada Granta. Но вряд ли Chery Amulet 2 уже появится на российском рынке, представителям Chery закрывая их совместный проект с Автотор, уже объяснили, что создавать конкуренцию АвтоВАЗу не хорошо…

ну... лучше, чем было!

70К Грн... ? Спорно

салон хорош, приятно смотреть...
фары конечно сзади а-ля ауди...

Как по-мне, старый дизайн смотрелся более органично...
Двигло зря поменяли... 1,6 хоть и прожорливый был но неприхотливый и надежный.
На Мульке откатал 70 тысьч, и могу сказать, что у него две проблемы:
1. задние амморты- менял каждые 25 тыс.
2. лакокрасочное покрытие кузова.

Не в обиду владельцам, как не впечатлял предыдущий, так и этот...

Салон приятный! А передок испортили!

видел его на СИА 2011, не впечатлил воооообще!
даже садиться не захотелось

Отец катается на амулете 2007 года, пробег у которого на сегодня 198 000. ТО делал каждые 15000-20000 км. Заправляет всегда 95+ турбами суперами итд., без газа. Сверчки есть, сзади полка прыгает и трет, но поправимо, просто лень. Из недостатков это задние аморы, менял их каждые 35000-50000км. Подвеска не убиваемая.

А почему Амулеты как-то незаметно исчезли из такси?

Останні Амулети в 2013 році стояли на продажу в Укравто, 2012 року випуску, при ціні в 80-85 тис. – цього вже достатньо, щоб кількість проданих машин прямувала до нуля.
А салон вже був новий, як на фото, правда єдине що мені сподобалось то були сидіння.

В Киеве ездят и достаточно много.

Но лично когда заказываю такси, говорю что б не приезжали амулеты, нексии, ланосы и другой русский автопром.

А Джили можно приезжать?

EC7 и X7 онли

Кстати очень много EC7 в такси сейчас.

Фу! Негоже так низко падать!
А по поводу Амулетов- старые неплохо держаться, и по кузовщине я совсем прямо гнилых не видел с дырками вроде. А может просто не замечаю.

Их просто обычно ушатывают на такси быстрее чем они начинают гнить.

У отца 2007года, коррозии нигде нету, хоть и в дороге уже 6-7 лет с 198500 км пробега.

Каждое авто по своему хорошее и с минусами. Когда работал водителем на одной фирме, года три назад по-моему, был водитель на своем Амулете. В целом он машину описывал как нормальную на свои деньги. На тот момент пробег был 170 тыс +. Единственное, что поменял коробку на 100 тысячах. Это единственное, что он описал из ряда "самого дорогого и неприятного". А так машинка насколько мне известно, каждый день бегает до сих пор.

Видимо водитель быль любитель подергать
Да на отца амулете коробка тоже уже ушатана, на 195т. км пробега. Но вполне дергательно и отзывчиво, лучше чем в жигулях .

что первое,что второе поколение не о чем.

Да. Вот наши МК- всем машинам машины!

Недавно катался на предидущем, движка 1.6 с каробкой очень понравились, в остальном - полный провал