Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

На скорости у меня вроде-бы точно не срабатывает.

Да точно, такое поведение и у меня.

Вот это надо проверить.

И это обязательно проверить.

Огромное спасибо за информацию!

У меня к примеру не при достижении скорости меньше 10км/ч уже можно разблокировать

Профессионализм работников АИСа не перестает "радовать".
Вобщем еще в конце октября 2013 года на улице Васильковской в Киеве грузовик МАN процарапал левую
сторону(две двери, переднее крыло, зеркало, речка двери) моего авто. Страховая по КАСКО направила в АИС
на оценку. Под замену зеркало и дверная ручка, двери и крыло - покраска. Перед новым годом(за 10 дней)
страховая перевела деньги и я отогнал машину на СТО АИСа. Отдавал в понедельник, забирал в пятницу вечером.
Когда забирал очень спешил и при поверхностном осмотре ничего подозрительного не заметил, а выехав на наши дороги
сразу все забрызгалось грязью и казалось все нормально. Решил помыть на мойке машину и увидел что есть скол краски и лака на двери
небольшой примерно 2х2мм, две точки по 1мм белой грунтовки под лаком и пятно грунтовки белой 2х2мм на ЛКП
Теперь думаю что делать со всем этим художеством. Оно конечно не видно если не присматриваться, но все-же........

И еще на прошлой неделе смотрю что не горит левая лампа ближнего света, ну думаю лампа сгорела
Поехал к электрикам что-бы заменили. При осмотре оказалось что лампа рабочая но была не плотно вставлена в разъем что-то
меня наталкивает на мысль что это "мастера" АИСа при аккуратном снятии крыла немного зацепили
Если-бы страховая не направила к оффициалам никогда-бы сам не поехал на АИС

Всем привет.
Пробег близится к 40тыс. Заглянул в сервисную книжку и увидел что надо менять
Приводные ремни 1)Насоса ГУР, 2)компрессора кондиционера, 3)генератора
Я так и не понял у нас их вроде 1 на все. Или я что-то путаю? И точно-ли его надо менять на 40тыс?
Кто что думает?

mason__
если ничего не изменилось, то мотор 1,8 СЛ = мотору ФЦ 1,8. В данном моторе один единственный приводной ремень (на навесное оборудование - генератор, ГУР и прочее), его регламент попробуй уточнить в мануалах и сервисной книжке на авто, англ. мануал обычно дает несколько заниженные данные, и цепь в ГРМ (вроде ее регламент 100тышш).
Три ремня - это моторы младших авто (ЛЦ, СК, МК).
На практике. Заводские ремни довольно таки приличного качества. Если в процессе эксплуатации ремень не подтягивался и сегодня он не создает проблем, + внешний осмотр - пусть бегает и дальше.

ЗЫ. перед принятием решения уточни свой реальный типоразмер ремня (длину). На моторы 1,8 было упоминание ДВУХ типоразмеровю Покури форум ФЦ/СЛ.
Возможно на своем найдешь маркировку (хотя, врядли - у ремня обе стороны рабочие).
Вот только не помню, в 1,8 имеется какой-либо натяжной ролик?

ЗЫ. Регламент младших авто по приводным ремням 40тышш, на практике безпроблемно выхаживают 60...80тышш.

Serj, вот как раз в сервисной книге и написано 40тыс замена ремня, почему я и заинтересовался, стоит ли менять.
Думаю просто купить надо - пусть будет на всякий случай.

Всем привет.
Появилась проблема с педалью газа. Начала заедать педаль иногда, давишь понемногу чтобы тронуться, оно упирается, потом резко как соскочит и газу почти до 3000 оборотов, очень неудобно т.к приходится сцеплением регулировать все это что-бы резко не стартануть. У же снимал педаль, смазал внутри крепления, думал пройдет, но нет, не помогает. Где-то как-то перекашивается и клинит. Звонил в АИС хотел купить или крепление или педаль с креплением, но сказали что на SL нет таких запчастей - их никогда не заказывали. Так вот я думаю, никто не знает - может подойдет с МК или СК
педаль с креплением.

Бачив колись таке на Рено - порвався, частково, трос (від педалі до дросельної заслонки) в середині кожуха - коли вийняли трос з кожухом і зняли кожух з троса цілими залишились кілька ниток, порвані метелеві нитки і тормозили педаль газу.

Виталий РЕНОМЕ, дело в том что это не всегда, а может сегодня быть, а завтра не быть. И не каждое нажатие на педаль, а одно скажем из 10 приводит к такому эффекту.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
МОжет быть какое-то особое положение ноги на педали приводит к такому, но пока не могу целенаправленно сделать цепляние.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
И такое цепляние происходит только в момент начального нажатия на педаль, если хоть немного педаль придавить - такого нет.

mason__, а не может что-то подклинивать в самой заслонке или месте выхода и крепления к ней?

Витал, спасибо так и сделал, снял все навесное со штока на заслонке, покрутил пальцами до крайнего положения - и да, оно застревало, но почему? Надо чистить? Я подкрутил немного винт ограничителя крайнего положения и пока все хорошо, наслаждаюсь ездой Обороты двигателя на холостом - визуально не добавились

Поздравляю
Ну и соответственно жду краткой (ну или не краткой) информации, что ломалось, что чинилось, как машина себя ведёт, какие впечатления за 50 тык, как салон ну и всё такое ...

Спасибо всем за поздравления
PinkPanter, да особо и рассказывать нечего. Менял два раза правую стойку стабилизатора. Поменял задний левый супорт в сборе(попался наверное с браком, была маленькая трещина в метале и постоянно от этого был влажный и в пыли, очень долго правда выяснялось это, пришлось ремкомплект искать, менять, а оно не помогало, пока не выяснилось в чем дело ) К машине очень привык, посторонние звуки чувствуются сразу, особенно в салоне( а я люблю что-бы тихо было ). Были сверчки салонные в остовном от пластиковых накладок, но все устраняется.

Сверчки и дребезжания по нашим дорогам это просто неизбежность, но я тоже борюсь как могу ... надо делать обесшумку, ты делал ?

PinkPanter, обесшумку пока не делал, но планирую.

Прошло чуть больше недели после того как зачиптюнился у blistograd
Расход топлива если и уменьшился - то совсем незначительно (я и не надеялся на уменьшение расхода)
НО, дрыгатель однозначно стал работать лучше -
1 - появилась тяга на низких оборотах,
2 - когда включается кондишн совершенно не чувствуется,
3 - после 3000 оборотов дрыгатель работает тише и ровнее чем раньше.

Что за прошивку ставил, Евро 2, или 3 ?

Немного не понял, это для ГБО? Так у меня его нет

У меня тоже нет ГБО и оно тут не причём , но просто прошивают либо под евро - 2, либо евро - 3, у нас от завода стоит евро - 4

PinkPanter
Как я понимаю, версия прошивки не меняется. Меняются(тюняться, улучшаются) значеня в таблицах прошивки.

Просто когда я звонил по поводу прошивки мне сказали вам евро 2 или 3 нужно ....

PinkPanter, а куда звонили?
http://geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=138&t=3118 - чип-тюнинг Одесса

Вот именно туда я и звонил

Ну тогда не знаю что и сказать