Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Но и индикатор тоже скачет во время движения - если скорость больше то падает до 3-4 значений
Если стою или медленно еду - на 90 градусов показывает

Вопрос к термостату видимо) Может гоняет только по большому кругу? У меня если нагрелась, то и показывает 90 гр.

Позавчера отдал на сервис машину
Вопрос таки в термостате был
В общем, заменили на новый, новая жидкость
По датчику топлива - заменили на новый.
Утром вот забрал - тепло гонит вроде уже хорошо, индикатор топлива тоже в порядке, показывает актуальные показания.

Поздравляю с фиксами)

Наверное стоит стряхнуть с бортовика пыль.
Машина ездит практически каждый день. Бывают мелкие косяки, не все запоминаю, но вроде не критично.
По газу несколько раз обращался на сервис - в целом тоже ничего такого. Диагностика, ТО и прочее. Тоже касается плюс минус и плановых ТО - проходится оно на 7-8 тыс км пробега.
Масло заливается Кастрол



Здесь, кажется, я не писал, но вначале прошлой зимы отдал машину на полный перекрас (кроме крыши)
Готовили кузов долго, работы велись около 2х месяцев плюс минус. Искал бокс и мастеров около полугода. Много точек в Киеве посетил. Причины были от того что отказывались - мол покрасим, вы через неделю опять приедете с жалобы ржи кузова. Китай, все дела, не беремся. В других местах вроде ок, но люди не нравились. В третьих местах люди вроде нормально, но бокс по моим соображениям не соответствовал ожиданиям по мощностям и потенциально хорошему сервису.
В итоге таки рискнул красится у плюс минус знакомых людей.
Вскрытие показало не прям ужасную картину, но наиболее критичные места это были вокруг ручек (ржа лезла уже коржами), местами на капоте, в местах стыка кузова, задние арки. Особенно ожидалось увидеть жесть и разочарование на порогах - но оказалось все более менее сносно, на удивление.



Что сказать - пока держится. Сколы местами есть, это если сильно стараться найти. Выделю из критичного - задняя левая арка уже есть маленькие вздутия.
Кузов - это точно самое слабое место этого автомобиля.
Естественно, в целом кузов преобразился, выглядит свежо и эстетично без элементов ржавчины.
Применялись при работе разные пасты с аценковков, материалы максимально качественные и дорогие. Накладную сейчас не подыму, но может позже выложу список что применялось.
Сразу задули щедро антикор и мовиль где только возможно.
В целом весь ремонт получился по общим меркам дорого, тем более как для китайской машины.

Дальше, заменил магнитолу. В родной начали крутилки плохо работать - видимо шестеренки или какой либо похощий механизм износился и переключить нормально на другую станцию\трэк было проблемно. Тоже касается и крутилки звука.
Принял решение заказать 2дин магнитолу. Заказывал в автозвук (не реклама). Позвонил в магазин и просил в таком режиме подобрать на авто. Менеджер заверил что подойдет, по размерах проходит. Пришла. Поехал на СТО менять. Не подошла вообще- по высоте не проходит в шахту.
Особо не морочась - сняли шахту, я повез ее в их магазин вернуть эту и купить подходящую, прикладывая по размеру шахты заподлицо.
Такая нашлась, покрутили, повертели, ставится вроде идеально. Но задушила жаба платить около 10 тыс
Выбрали самую оптимальную 1дин по качеству сони. На удивление, оказалось, что в наличии есть порядка 4х видов рамок для SL
Выбрали, примеряли. Беру



Согласен, выглядит может быть, не супер эстетично и не так круто как 2дин, но пока сойдет.
Купил там же балончик черной краски чтобы закрасить рамку.
Может быть, кому пригодится:

Рамка переходная CARAV 11-043
Автомагнитола SONY CDX-G1302U
И конечно же, необходим будет переходник, в нашем случае это: ISO адаптер ACV 1300-02

Так же, вопрос фар. Они очень уж выглядят изношено. Искал решение долго, полировать уже второй раз думаю нет смысла. Менять на новые - тоже вроде как не супер решение.
Благодаря нашему форумчанину shuter80 - прочел его решение данного вопроса в виде покупки стекол на Тао. Заказывал впервые, протупил, и заказал лишь одно стекло вместо необходимой пары. Жду теперь второе стекло)
Вопрос открытый, где, кем и как их перепаковать.

Затем умер датчик уровня топлива - сначала он допустим показывал при полном баке либо полбака, либо минимум топлива. Мог показывать и корректно. В итоге все упало на одно красное деление и все. Периодически зажигался показатель минимального количества (желтая бензоколонка на приборке)
Пока жил на даче - возился с этим вопросом с АИС, другими СТО правого берега. Заказывать не хотят, ждать не хотят, решения нет. Сейчас переехал на Левый, и обратился к Деду Морозу. Решение молниеносное. Все сделали, все поставили, уровень топлива показывает. Так же заменил на правой задней двери ручку - родная стала жить своей жизнью.

Брали, берут и наверное, будут брать мысли что делать дальше. Странно, но привык к авто. Очень не хочется сейчас возится с продажей, поиском другого и прочее.
Авто из США. Вариант. Даже уже есть начало кое какое, но об этом думаю напишу позже. Пусть до конца все получится.
С салона - не готов сейчас платить больше 15-20к за авто, а дешевле там нет смысла смотреть из доступных марок и вариантов.
А так, в общем и целом, машина устраивает. Без скромности считаю что вложено много внимания и любви. И жалко даже продавать.

Смелый поступок- перекрасить.

И кстати, перестала работать нормально печка - в положении HI дуло прохладным или холодным воздухом.
В процессе езды горячий или теплый воздух мог вернуться, но потом нагнетало снова холодный.
Загнал машину к Деду Морозу.
Короче говоря: ГБО забирало на себя все тепло, перелапатили все патрубки, заменили радиатор печки.
Теперь все работает корректно и в положении HI дует горячий воздух. На одном делении можно за несколько минут нагреть хорошо салон.
Так что, респект Деду Морозу)

ГБО забирало все тепло???? Что за бред)))) Дело было в радиаторе печки 100 %. У меня в БЖ тоже есть запись. Сам поменял радиатор и Ташкент в машине))))

Прошел неделю назад полное ТО и диагностику.
Текло с коробки - плохо была закручена сливная пробка... не знаю даже, как это можно так получится. Сама же, вроде, не открутится.
Так же ГУР - была течь.
Решил и регулировку клапанов сделать.
Поменяли тормозную жидкость - на вид та что была уже требовала замены.
В общем и целом - руль крутится стал более легко. Все остальные узлы работают идеально. Как обычно, машина работает исключительно хорошо.

По работам получилось вот так:



Пробег 141 тыс +

Еще до карантина, купил себе новый видеорегистратор
Вполне себе прилично снимает и стоит недорого

Xiaomi 70Mai D06 Smart WiFi Car DVR - он без экрана, всю инфо он передает на телефон. Просто к нему нужно подключится и он может сьемку ретранслировать на телефон. Так же все сохраненные видео можно скачать себе на девайс.
Как меня, снимает прилично
И я и на Фиат себе такой установил.

Едем дальше.

Заскочил сегодня в это дождливое утро на ТО по газу.
С прошлого ТО я на газу проездил немного, кстати даже забыл спросить на каком пробеге делал… но проехал думаю тысяч 5-6 не более.
Нареканий по работе не было абсолютно никаких, но поскольку машина стояла долго, решил таки поменять фильтра и сделать диагностику. Оказывается, я и не знал, но тут есть "напоминалка" о необходимости пройти газовое ТО. )) но я ни разу не ловил момент, когда кнопка пищит.
Езжу уже не в первые на эту станцию, то как они обслуживают Тартарини без проблем, и могут подключится.

Так то в целом ничего не обычного, стружки в фильтре было немного.



Работа ГБО без вопросов и замечаний — переход без рывков и на оборотах не ощущается это никак. При езде тоже у меня замечаний нет.

Едем дальше

В общем то, это были интересные почти 4 года владения Geely SL
И побывали мы не мало где, и заезды были в одну сторону продолжительны, и всегда она заводилась и ехала без особых вопросов.
Мне, как большому поклоннику творчества Toyota, в особенности их модельного ряда Camry - SL очень достойный автомобиль за сильно меньше денег.
Из крупных вопросов которые запомнились - это после покупки проделана работа по коробке - перебрать, подшипники, комплект сцепления и прочее.
И самое крупное вливание финансов - это ее полный перекрас.
Для китайских машин - это не является полной панацеей, но если все было сделано хорошо, даст отстрочу от коррозии на год другой.
Самый глобальный минус который выделил бы - это конечно же, низкая коррозийная устойчивость.
Дальше по мелочи, это элементы салона, которые начинают скрипеть или отклеиваться\отставать. Понятное дело это решается, и прощается тем, когда вспоминаешь о цене данного авто.
Но воспоминания у меня, так или иначе, все равно преобладают самые положительные.
Продавалась очень сложно - более 3х месяцев. Тут прямо таки миф о том, что продать китайскую машину сложно -не миф) но все таки, связываю это прежде всего с эпидемией и общей ситуацией негативной на рынке б\у авто, и тем, что этот кузов очень многим не знаком. Вроде и интересно, но боятся. И тут или скидывай от запрашиваемой суммы много, или лучше обойти стороной.

На днях приехал забрать ее человек, знающий эту модель. С другого города. На выходные приехал его друг, местный. посмотрел, проверил толщиномером, пооткрывал, позаглядывал. Скинул всю инфо и видео другу - а тот на неделе приехал ее и забрал. Теперь будет жить в другой области.

В моем водительском опыте это третья машина марки Geely. Взял бы я еще машину данного производителя? точно да. Но жаль, что они ушли с украинского рынка. На данный момент очень не слабые модели они продают в соседних странах и не менее интересные чем у конкурентов.
Но возьму себе машину я другого бренда сейчас) Но об этом позже)