Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

В мануале к Лифану написано Скорее всего эта неисправность связана с работой лямбда-зондов и некоторых других датчиков.

Ребята. Не городите плиз.

SVS = service.

В системе регистрируется ошибка, которая допускает эксплуатацию авто, но требует поездки на СТО.
SVS должен гаснуть до завода двигателя, это говорит о том, что ошибки нет.
То что у АИСа выросли руки из непонятного мне места, я увы, не виноват.
Ошибка элементарно вычитывается ПО по шине OBD.
Если SVS гаснет после завода, говорит о том, что ошибка ЕСТЬ.

Петросян я бы помог тебе, я на за хрен знает сколько км от тебя.
Стукни Валере (Кузнечику) он продаст тебе этот самый емл-контроллер,
ПО я тебе дам и расскажу как и чего и где глядеть.

Не гадайте на кофейной гуще. Чтобы сказать точно, нужно прочесть код ошибки.
У меня вот засорился маслянный фильтр CVVT и загорелся SVS.
Код ошибки по протоколу P0012, что легко помогло определить и устранить проблему.
НО. Нужно этот код считать

Додано спустя 8 минут 11 секунд:


Абсолютно неверно, если у тебя гаснет при заводе - фиксируется ошибка и нужно смотреть, что происходит.

Поведение датчика SVS при проблемах и настройке иммобилайзера на FC я подробно рассматривал в соответствующей теме

Я канешно дико извиняюсь, но эт не я помощь просил.

У меня SVS одно время гас только после завода. Ошибок на диагностике не нашли. Само по себе прошло и гаснуть стал как и должен. Если б ошибка врядли б прошло само собой. Не факт что дело в ошибке. Если б горел при движении так тогда точно на сто пока не разберутся.

SVS у нас не загорается при движении. Журнал обнуляется примерно за 2-3 недели, если ошибка не вылазит
снова. Например, (если конечно есть желание), попробуй ключем побаловаться с зажиганием.
Т.е. прокрутить стартер и не дать машине завестись. Типа туда-сюда, пару раз.
Появится SVS, если ничего не делать, то сама и уйдет, потому что не критично

есть кнопка сброса ошибок? или это только отключение аккума?

Сброса ошибок нет. Точнее есть, через поворот ключа и переход в сервисный режим.
Но я этим не заморачивался, поскольку даже перевод в режим программирования брелоков вынул
из меня душу (пришлось лезть глубоко в дебри тоета-форума и китайского клуба Джилли)

Вот собственно прилагаю видео.
Ошибку предварительно создал не дав завестись.

Заехал в ЯИС стерли ошибку... все работает.
Теперь SVS гаснет перед пуском двигателя, а чек гаснет после пуска.

Так, а что за ошибка то хоть была?

подключили какую то коробку... минут 5-10 подождали... потом пришел мастер и говорит что была ошибка "подушки безопасности"... может штекер в бардачке дергали. Только как он смотрел на результаты я так и не понял... может типа через WiFi...

Понятно. Тупо сбросили, а ошибку придумали на ходу. Подушки у нас через этот разъем не диагностируются, не даром они всегда выведены
отдельным датчиком

я так и понял, что развод... главное сбросили и ничего опять не вылезло, всё работает.

наконец то дошгли руки ))
ну начнём:
1 - неадекватная работа климат контроля.Очень часто не работают первые 3 палочки скорости, причём что кондёра, что печки!Вначале сказали что это нормально, когда было жарко, что типа пока не остынет не будет выдавать маленькую скорость, НО когда холодно, что ему нагреться что ли надо?тем более бывает просто еду, всё нормально, включил обдув лобового, потом на салон и уже не работает!очень не нравится, буду ехать в салон, пусть смотрят!
2 - рамка от приборной панели, это просто отдельная история, она одно время скрипела об пластмасс, потом просто вылетела с правой своей защёлки и как только её ставил назад, при скачках опять вылетала, решил подойти к этому вопросу радикально, взял сверло "3", внизу в углу просверлил и закрутил туда маленький чёрный винтик, его почти не видно, но проблема ушла навсегда!)
3 - дворники можно сразу выкидывать, чуть забились пылью, и всё сразу начали скрипеть об стекло и плохо вытирать, купил без каркасные и радуюсь!
4 - динамика машины для 1.8 не очень, видел тут писали после 8000 вроде как получше становится, ну посмотрим...

ну а так в общем, всё нормально....скажем так, знал на что иду в общем машина нравится !

!  Moderator INFerNO: Заведите бортовик. Там можно подробно расписывать, что к чему и почему

PinkPanter
Ну с болтиком наверное поспешил. Достаточно было просто снять накладку вокруг магнитолы и там открывается доступ к винту крепления рамки приборки справо. Скорее всего он либо открутился ну или на худой конец его там не было.

есть пару вопросов, может кто подскажет !
1 - в книжке по эксплуатации машины, есть описания бортового компьютера, и там описаны что у него есть все функции - средний расход, средняя скорость и так далее, почитал в инете и посмотрел по факту так оно и есть, наш компьютер поддерживает все эти функции!так какого они не задействованы от завода!!кто знает как их задействовать, или можно поехатьв аис и напрячь их, хотя от них думаю в этом вопросе мало будет толку ... подскажите кто что знает!заранее благодарен !
2 - опять же в книге написано что наш климат должен показывать температуру внешней среды, опять же вопрос на засыпку, почему нету, и как это сделать ?

заранее за всё благодарен !

1-фунции такие есть, полазь по бортовикам многие уже подключили и работает. Вот ссылочка viewtopic.php?p=391588#p391588
2-долгое нажатие (более 3 секунд) на кнопку P (парктроник) на экранчике покажет температуру за бортом

Тут показан по сути результат, пошагово думаю лучше всего материал представлен сдесь http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-new-c-2051-15924313-1.html


Опять через какое-то время показания температуры исчезнут и чтобы посмотреть вновь необходимо повторить процедуру описанную выше.

Кто менял втулки стабилизатора? Какой диаметр?

Ребята большое спасибо за ответ!очень оперативно!очень помогли !

Добавлено спустя 18 минут 9 секунд:
ну раз уже начал спрашивать, то спрошу ещё))кто как боролся с окнами которые когда приоткрываешь на скорости, то начинают ходить ходуном назад вперёд, в общем их наченает трясти и они болтаются как ни знаю что ....

Слышал, на многих новых машинах, как и на SL, стеклоподъемники работают только с включенным зажиганием. На Даче замыкают какой-то предохранитель, и они работают всегда. Кто знает, на СЛ че-нить можно сделать?

Не знаю как на Даче, а вот на 10ке можно было просто поставить перемычку на реле которое отвечало за работу стеклоподъемников. Но только смысл в этом?

Смысл? Ну часто же бывают ситуевины, когда сидишь в машине, и тут надо открыть форточку. Плюнуть, например...

Так ничего же не мешает повернуть ключ зажигания ну сколько людей столько и мнений, ИМХО кнопки управления стеклоподъемниками расположены так, что до них при помощи несложных приспособлений умельцев воришек, можно добраться с наружной стороны особенно если окошко чуть чуть приоткрыто, так вот если они будут работать всегда то открыть окно не составит труда. Но это мое мнение

Поржать...