Первый Клуб Geely и Emgrand
____________________________________________________________________________
Первый Клуб Geely и Emgrand - пожалуй, лучший украинский автоклуб

LiS
Как ты собираешься подключить вторую камеру?Я тоже хочу но не знаю куда ее подключать,правда у меня циклон 7010.Кнопки на руль легко обучаются.Не знаю может и лишнее, я наклеил защитную пленку на экран.

Pankovich
Защитную пленку я снял, у 7015 и 7020 есть еще один видеовход. 7010 и стоит дешевле. В каталогах была сначала модель 7050 или 7030, но она так и не появилась. У других производителей он используется для функции регистратора. Здесь при включении видеовхода отключается система и работает камера, при включении ЗХ включается задняя камера (по приоритету она на первом месте). Есть возможность подключать дополнительные мониторы на подголовники, поддерживается режим Dual zone entertament. Водитель слушает радио, задние смотрят кино, как-то так.

Пленку заводскую я тоже снял и сразу наклеил универсальную на планшет 7".А с видео входами нужно посмотреть что там у меня есть.

Для себя, чтобы не забыть. Рамка с часами "высмыкивается" на себя практически в горизонтальной плоскости.
Далее откручиваем три винта крепления рамки магнитолы и климата. Поддеваем сверху и тянем на себя. Магнитола крепится четырьмя винтами, с магнитолы снимаем кронштейны и переставляем на новую, отверстия при необходимости распиливаем в нужную сторону. В шахте для магнитолы по центру есть ограничитель, он мешает подключать тюльпаны, его просто выламали, но, металл крепкий, поддался не сразу.

Приветствую!
На 1-ом фото вроде рамка часов обклеена?
Если да-то чем?

Subway
Всё родное, ничего сам не клеил. Но, у меня комплектация с мягким пластиком торпедо.

Умерла правая стойка стабилизатора. Снимал сам, внутрь пальца шестигранник, а гайка на 18. Проехался без стойки. стук пропал

54600 Замена стоек стабилизатора и лифтинг 20 мм передней подвески. Фотоотчет в теме viewtopic.php?p=593388#p593388
Теперь тихо едем. Осталось фары отрегулировать и схождение проверить

В Николаевских степях поймал пять пятерок. Заправился с Киева белорусским газом. Ехал с кондеем, средняя скорость 90, расход вышел 8.25 л газа. Заправлялся аж в Новой Одессе и в баллоне еще был газ.

60000 ТО-6. Масло Shell в моторе и КПП, фильтра масляный и воздушный. Замена шлангов охлаждения редуктора ГБО.
Регулировка клапанов:
-впуск 1-0,18; 0,18. 2-0,20; 0,20. 3-0,20; 0,20. 4-0,20; 0,18.
-выпуск было 1-0,22; 0,22. 2-0.10; 0,10. 3-0,15; 0,10. 4-0,17; 0,12.
-выпуск стало1-0,30; 0,28. 2-0,52; 0,32. 3-0,33; 0,30. 4-0,33; 0,30.
Переобулся на зимнюю резину. Общий лробег летней резины 38000

Кто ездил на европейских машинах сразу замечает неудобство кресел во всех Джили.
Во-первых, они очень мягкие и пятая точка съезжает к центру.
Во-вторых, угол установки подушки относительно горизонтальной оси изначально не правильный, а длина подушки 52 см, что удобно только для высокого роста, а укоротить ее, как например в Тойоте, нельзя.
В-третьих, удобно сидеть только полностью опустив водительское сиденье, тогда педали имеют правильный угол и удобно досягаемы.
Что я сделал-педаль газа выровнял по площадке отдыха для левой ноги, теперь коленка правой ноги не цепляет брелок на ключе зажигания, опустил педаль тормоза на уровень чуть выше педали газа, также максимально возможно опустил педаль сцепления. Теперь педали почти в один уровень. Теперь можно чуть ближе сесть к рулю и ручка КПП хватается удобней. На заводе педали никто не регулирует, они стоят как попало. Но зато они регулируются, и на том спасибо.
Сиденье полностью опустил, открутил крепления к полу отжал передние болты крепления силушки к сиденью, а задние полностью выкрутил, подобрал более длинные болты и вставил между сиденьем и его рамой гайку на 12 и две шайбы. Короче, задняя часть поднялась около 14 мм. И вот оно чудо, теперь стало похоже на место водителя, а не пытку задницы с поясницей. В планах вместо двух шайб еще одну гайку проставить. Вот тогда будет почти идеально.

62000 Киев-Херсон-Каховка-Кривой Рог-Александрия-Кременчуг-Глобино-Киев. До Херсона расход газа 8.6. Дальше не считал, по городскому циклу много было. Единственным минусом маршрута оказался участок Берислав-Марьянское, местами дороги просто нет, а в балках месиво из грязи. И почему-то на этом участке большое количество турецких фур (по короткому маршруту навигатора едут? ) Спасают, конечно, огромные колеса Эмгранда и лифтинг "по кругу", нигде не черкнул. Хвала Эмигранту.

Регулировал клапана на СТО или сам??? У меня ТО-30 написано,регулировка, опять ехать к аису?

63000 Кормилец и железяный член семьи получил новогодний подарок-новые зимние шины Нокиан R2. Протектор очень мягкий, даже при прошлых морозах не дубел совсем, со снега выгребается легко, на льду без фанатизма, конечно, тянет легко, тормозит прогнозируемо.

66000 Установил диски R16 с летней резиной 215/55R16 ширинв диска7J вылет ЕТ35. Ничего не затирает, но вид с более широкой колеей совсем другой

66500 Замена трубки ГУРа по гарантии.
Диагностировано плохое включение третьей передачи, назначена замена неисправных деталей в КПП по гарантии, ждем з/ч.

что уже приехали трубки? мне никто не звонил

Думаешь мне кто-то звонил? Сам приехал узнать, а она уже на складе.

67500 Замена передних тормозных колодок, зачистил буртик на дисках, размер 24,6. Колодки взял мягкие на рынке. 1.4 мм износа диска для такого пробега это очень много, колодки родные Ferrodo очень жесткие и износились совсем мало. Чугун дисков вполне нормального качества. Следующие задние тормозные колодки.

Присоединяясь к поздравлению!
Счастья, здоровья и удовольствия от машины!

Kolobok
Sergey_W
Спасибо!

68800 Гарантийный ремонт КПП, загудел подшипник и плохо синхронизировалась третья передача. Замена муфты, синхронов 3,4 и 5 передачи. Синхроны 1 и 2-ой оказались составными и в хорошем состоянии, их не меняли, нечем. Замена всех подшипников и сальника первичного вала. КПП снова на обкатке.
Заодно заменен выжимной подшипник и вилка, передняя опора двигателя.
Проверена корзина и диск сцепления, в замене не нуждаются.

69000 Поменял задние амортизаторы на KYB 341816, пыльники с отбойниками Kayaba 910053 (хотя родные в идеальном состоянии и подходят к стойке KYB), но, раз купил, то и поставил. Пружины Lesjofors 42 925 91. Их пришлось немного доработать. Проставки снял, в них теперь нет необходимости.
Высота задней арки теперь 71 см.
Про амортизатор, пыльник, втулку здесь: viewtopic.php?p=615676#p615676
Выбор пружин здесь: viewtopic.php?f=154&t=10517&start=0
Продолжение темы лифтинга за счет пружин здесь viewtopic.php?p=614558#p614558.
Аналогичным путем я прошел и в МК. В Эмгранде теперь сзади ПОДВЕСКА, а спереди "холодец". Проверил я ее в разных режимах, всё стало намного лучше, кренов, просадок на волнах и пробоев нет, прохождение лежачих полицейских на скорости 20 км/час без "отстрела" и пустым и под нагрузкой. Намного комфортнее ехать с полной нагрузкой, а она теперь не менее 500 кг, ни пробоев, ни раскачки, ни кренов, когда на большой скорости надо резко от ямы увернуться. А самое главное-это проезд поперечных стыков, теперь бесит только прохождение передком.
Но, главным в решении замены было то, что некоторые члены семьи в МК чувствовали себя очень комфортно на заднем сиденье (там у меня KYB и усиленные пружины), а в Эмгранде им было плохо даже на ровной дороге.

70000 ТО-7 плюс регулировка схождения. Заменили болт слива масла.
Замена фильтра жидкой фазы ГБО (оригинальный Тартарини), настройка.
Начали "гулять" показания забортной температуры, показывает меньше реальной аж до -35С. Будут менять по гарантии датчик внешней температуры.