Тепер трішки про саму машинку, враження від експлуатаціїх і що додатково по ній робив.
Антикор зробили ще в салоні, а також посмтавили ГБО.
Затонував задні бокові і заднє скло.
Купив килимки, робили на замовлення, проте, схоже у них лекала від попереднього Емгранда, тому що не зовсім ідеально підійшли, особливо помітно що отвори для кріплення трішки не співпадать, але в цілому килимками задоволений.
Оскільки поставив ГБО і балн на місце запаски, то купив докатку, тому що повноцінна запаска занадто багато місця займає.
Машинка в базі, тому колеса R15 205/65 і на залізних дисках. Хотілося б R16 і на литих, але вже як є.
Купив зимову гуму, Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 в розмірі 205/65. Хоча можливо варто було взяти трохи вужчий профіль, тобто 195/65. Правда в інструкції до авто виробник не вказує, що можна ставити 195 ширину, тому вирішив притримуватися рекомендацій виробника. Для літньої гуми купив литі диски R15. На фото видно спереду литий, задній ковпак.
Нажаль нема бризговиків. Цікаво чи підійдуть від попереднього Емгранда?
Стоять підкрилки, що вже добре. Захист картера чисто символічний і з пластика. Але кліренс високий, тому не критично.
Руль. Дуже зручний і ергономічний. Як на мене відчутно кращий ніж в попереднього Емгранда. Шкодла, що нема регулювання по вниосу. З моїм ростом 193 см не зовсім ідеально вдається підлаштувати сидіння і відстань до руля. Хочеться на пару см руль на себе. Для росту менше 190 посадка буде ідеальною.
Панель приборів також стала більш сучасною. Бортовий комютер показує миттєвий розхід, але шкода, що не показує середній (або я ще не зрозумів як то подивитися).
Дуже зручно що є датчик світла і світло автоматично вмикається і вимикається після зупинки двигуна. Денні ходові вогня яскраві і вмикаються завжди, але коли датчик вмикає ближнє світло, то денні ходові вогні вимикаються.
Кнопка старт/стоп. Взагалі кайф. Дуже зручно. Єдиний мінус, коли глушиш авто, то і магнітофон вимикається, тому потрібно ще раз натиснути кнопку, щоб увімкнувся магнітофон.
Магнітофон ніби нормальний, правда в базі немає задніх динаміків і навіть нема туди підведеної проводки, томсу прийдеться більше помучитися, щоб підключити задні колонки.
В МК звик до парктроніка, тут його нема, тому поки ще важкувато звикнути до габаритів і думаю, чи ставити парктронік, чи може мультизеркало з камерою задього виду, аможе і то і то
Що порадить товариство?
Безключовий доступ. Просто мега зручна функція. Ключ просто лежить в кишені. Сам ключ дуже стильний. Підійшов до дверки, підвів руку до ручки і машина відкрилася. Щоб закрити, достатньо натиснути на кнопку на ручці.
Система проведи до дому працює не так як в МК, коли з брилока сигналізації можна вкл чи викл світло. Тут потрібно в салоні вимикачем після зупинки двигуна включимти і виключити ближнє і тоді воно на 20 сек (може на 15, не засікав) вмикається.
При різкому гальмуванні і зупинці автоматично вмикається аварійка і якщо нее глушити двигун і продовжити рух? то аварійка автоматично вимикається. Цікава функція і точно працює, перевірено мною.
Крісла дуже зручні. Особливо підтримка поясниці. Регулювання нахилу, висоти, відстані до руля - ручне. А підігрів передніх сидінь взагалі кайф. Єдиний мінус, коли включений підігрів, то індикатор кнопки не горить, тобто він як горів синім, так і горить. Вдень включення можна помітити, бо видно що кнопка трохи втоплена, а вночі взагалі не ясно. Була ситуація, що пасажир включив обігрів, потім вийшов, а я дальше їздив, а підігрів працював. Але гріє добре. Не постійно, Трохи гріє, потім відключається на трішки і знову гріє.
Відчуття від їзди. Кофортно. Шумоізоляція дуже добра.
Ніяк не звикну до електронної педалі газу.
Чи достатньо 1,5 для такої машини? Мені би хотілося 1,8. Коли рушати, то якось маловато потужності йому, але коли вже в русі, то тягне суперово. Машина ще на обкатці, тому двигун особливо не крутив. Але на 5 передачі на швидкості 120 двигун має 2900 оборотів. Але для їзди по місту потужності цілком достатньо. По трасі також, накат прекрасний, але якщо треба різко обігнати фуру-дві, то краще перемкнути на нижчу передачу.
Розхід бензину не можу сказати, тому ще їзджу лише на газу від початку. По газу, 100% місто - 14 л. По трасі не було щоб 100%, але змішаний цикл - 12 л. Тому по трасі до 10 л мало би брати. На нульовому ТО всерівно ще будуть калібрувати ГБО, тому можливо показники зміняться, сподіваюсь в меншу сторону
Коробка. Як на мене має довгий хід ричага. У МК а тим більше в GC6 у ручки коробки передач хід коротший. Але влючається чьотко! Махнув і зайшло. Швидко і точно.
Брати чи не брати? Я свій вибір зробив ще не знаючи всіх нюансів і не жалкую зовсім. Звісно є деякі моменти, де хотілося б щось кращого, але нажаль комплектація База того не має. Але теоретично все можна доукомплектувати. В ідеалі хотілося б повний фарш і 1,3 турбо або гібрид
Та нажаль до нас такі комплектації не возять.
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:И снова нет кнопок на руле.
Поставить на такой руль кнопки можно?
Ну в кращих версія кнопки є. Тому і доставити можна, але не факт, що дана комплектація дозволяє підєднати ті кнопки до магнітофона. Не ясно чи є круіз щоб до нього приєднати. Про блутус вже і не кажу. Тому навряд чи є зміст ставити кнопки, щоб лише управляти магнітофоном.
Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:Вітаю з придбанням! Зачетна тачка! До 300 тис. грн. мабуть найкращій варіант (з нових)
Однозначно! Вибирав саме з нових і реально це оптимальний варіант за такі гроші. Конкурент по ціні Пежо і Сітроен, але вони пусті і з моторами 1,2.
