Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Ох дилема стоит, остается примерно пол года до смены авто. Переплачивать за новое авто уже нехочу.

Варианты:

1. Свежая МК с пробегом 10-30к - бюджет 2000 у.е.
(путают сомнения, что шило на мыло)

2. Мерс 124 94-95 г.в. - бюжет 3000-4000 у.е.
(знаю что это автомобиль с большой буквы, бомбовая машина, но пугают уже года, цена запчастей не пугает)

3. Лачетти 05-07 г.в. желательно кореец чистый - бюджет 4000-5000 у.е.
(хорошая машинка, реально ни один джили рядом не стоял)

4. Лансер 9 - бюджет 5500-6500 у.е.
(вообще супер машинка, только цена для её класса завышена)

5. Киа черато 1.6 122 лс. - бюджет 5000 у.е.

6. Чери тиго - бюджет 5000 у.е.

Теперь мои домыслы. Качества китая как не говорите, но далеко не дотягивает до карейцев, темболее до японцев и темболее до немцев. Но реально видится то, что чем комфортнее для меня будет будущая машина, тем в большую копейку она влетит. По сути, наверно лучше иметь 5000 у.е. в кармане и джили ск, чем полупустой карман и варианты выше. Поэтому появился следующий вариант:

7. Оставить дальше СК, ездить еще пару лет и потом приобрести что-то типа Октавия А5 1.8ТСИ либо Супер.

под бюджетом следует понимать доплату за текущее авто.

Кто и что скажет аргументированного по поводу этих авто?

ИМХО, пункт №7. Аргументировал ты сам!

Седьмой пункт оптимальней всех. Меньше всего танцев с бубном!

А так хочется просто чего-то нового

новый фотоаппарат и велосипед тягу не исправили.

Мне тоже кажется что 7-ой пункт самый оптимальный.

Из всех твоих вариантов я бы выбрал бы Чери тиго - бюджет 5000 у.е. можно еще Дастер.
1. МК ,пусть даже с малым пробегом - не очень логично, хотя и комфортнее СК
2. Мерс 124 94-95 г.в. - гарантированная работа на запчасти.
3. Лачетти 05-07 г.в. - сомнительно что это еще машина.
4. Лансер 9 - никогда не считался хорошим автомобилем.
5. Киа черато 1.6 122 лс. - это вообще уже крайность
6. приобрести что-то типа Октавия А5 1.8ТСИ либо Супер. - самое большое несоответствие цена/качество, хотя машина и не плохая, точнее мотор на ней не плохой.

особисто я 3,4,5,6 варіанти навіть би не розглядав, попандос на запчастини і обслуговування в загальному на порядок вищі, а старий мерс - це 2-х тонний тягар для сімейного бюджету ; 5-ти річне Лаччеті не дуже і краще (враховуючи що воно дорожче); Ланцер дорогий як при покупці так і в подальшій експлуатації, як і КІА. Тіго - це зовсім інший сегмент (бажано ставити газ, тому що бензину споживає багатенько), по якості спірний варіант
Варіант №7 найоптимальніший на даний момент, а там далі можливо щось зміниться і ти остаточно оприділишся з вибором.
P.S. успіхів в роздумах, головне не спішити

Могу сказать, что "5. Киа черато 1.6 122 лс. - бюджет 5000 у.е." - хороший вариант. Вторая наша семейная машина. Хотя если честно, то при "зазоре" в 5000 енотов лично я бы свою машину не сменил бы.
Жаба не даст пустить в расход енотов!

aleks6114, VOVA - я вас вообще не понял по поводу Киа Черато! Если бы я изо дня в день не наблюдал бы эту образец данной техники, то может быть и промолчал бы, но... я КАТЕГОРИЧЕСКИ с вами НЕ СОГЛАСЕН!
Если не затруднит, то откройте мне на неё глаза - может самое время продать её †PROROKу†

Ну купи себе диски зачетные!

стоят


кстати тоже не понял по поводу чераты, отличная машинка. Друг недавно взял лача 05 года с реальным пробегом 55к, чистый кореец, бомбовый, комфортный, тихий. ценник 9к у.е.

Якщо є можливість продавай Якщо серйозно, я жодного слова не писав про те, що Кіа поганий автомобіль, а лише те, що в порівнянні з Джилі, Кіа на порядок дорожчий в усьому авто (росхідники, запчастини, допи і т.д.)

В сравнении с Джили все варианты на порядок дороже
немца старше 20 лет точно нет смысла брать, а то получится что 1 месяц ездишь 2 месяца на СТО.
остальное на любителя, мне например нравится лансер 9 и никто меня в другом не переубедит, надежное авто приятное в эксплуатации, и Джили до его ой как далеко.

і до його ціни ой як далеко

Мне кажется все варианты достойны по-своему..

Поэтому, Prorok, сообщи, как ты вообще машину используешь (город-трасса-загрузка-годовой пробег)?

90% город, пробег 20к в год. Черату и лача знаю очень хорошо, так же как и цены на обслугу и запчасти.

Миксер, очень интерестно твое мнение по поводу пересаживаться с ск на мк, стоит ли вообще тратить деньги на переоформление не говоря уж о доплате?

За сравнение MK vs CK уже немало было копьев поломано, но я думаю, что лучше всего задать этот вопрос владельцам, которые пользуются MK и CK одновременно, в частности - denmark-у.

Для трассы я однозначно бы среди CK vs MK выбрал MK. Для города это не так очевидно:
- у MK лучше печка, но у CK мощней кондиционер
- у MK выше клиренс (по ямкам не так страшно прыгать)
- у MK передний бампер выше (не так страшно вплотную к бордюрам подъезжать)
- у MK сидушки лучше (но если ездить по 30 мин. в день это не так принципиально)
- у CK-1 приятней противотуманки
- CK более юркая, но MK-1 1.6 мощней

А вообще для города может стоит посмотреть на какой-нить, пускай даже четырёхступенчатый, но автомат?

А если принципиальна стоимость топлива, то может стоит таки поискать дизель?

mixer

а как по тишине в салоне? по ходовой? есть ли разница по комфорту на наших дорогах?


Ребята, еще утром пришол в голову вариант шкода фабия комби 1.4 или 1.6 мотор. Бюджет 3500-4000 у.е.

Что то бюджет как то маловат.

Я писал выше, что это сумма доплаты. Тоесть 5500 + бюджет. итого 9-9.5

За такую сумму можно купить только очень старую машину. Посмотри а нете. 2008г. стоят от 11 и выше, а более старые брать нет никакого смысла.

Уже не помню, но кажется практически одинаково. Лучше спросить denmark. У MK сидушки лучше, поэтому, можно сказать, что в MK на дороге, когда попадаешь в яму, комфортней.

В МК сидушка водителя не регулируемая, в СК наоборот, из-за этого у некоторых водителей нога все время весит и очень быстро устает.
а насчет цены на митцык, так что Вы хотели что бы он стоил как китаец, ну тогда и качество машины было бы такое же, за хорошую вещь нужно платить хорошие деньги. (мы с вами не настолько богатые люди что бы покупать дешевые вещи)

Возможно та дополнительная регулировка в CK-1 что-то и даёт, но после 200 км езды на CK тяжело разогнуться поскольку спина даёт о себе знать. В MK такого нет. На CK-2 не ездил, не знаю.

Я б поездил на СК ( цена уже на неё сильно не упадёт) пока не будет на это или вообще немца хорошего! ИМХО

4 PROROK: MK-шного полку прибыло viewtopic.php?p=272871#p272871