Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Власне новина https://ukravto.ua/news/ukravto-pochina ... v-ukrayini
Як вважаєте: повернуться массово Geely на дороги?
А іще, як думаєте: повернеться бурхливе життя на форум, чи усе таки соціальні мережі виграли цей бій?

Сумніваюсь, що буде така масовість, як раніше. Ціна вже буде далеко не еквівалентна тим. Нажаль.

Boloto
Думаю вернётся.
Тем более полный привод за мало денег это будет интересно.
В нашем клубе чери это давно сообщили. По секрету.
И дилер будет не аис, радует.

Соціальні мережі мутують, як свого часу форуми.
Тому що прийде на зміну - не відомо, але форуми можуть ще жевріти довго, але гадаю що пік в минулому.

Светлый_Дайвер
Соцсети это быстро вопрос ответ.
А найти актуальную информацию там сложно.
И сколько сталкивался просто ссылки или на облако, или форум.
Где более детально расписано, что почём.

Другой вопрос, что машины стали более надежды, и плюс на новые машины гарантия, зачем самому лезть.
Вот по этому и малая активность.
Как на форуме, в прочем и в сетях.
В клубе чери что в Вибере, телеграмм где купить полезные подарки машине, и поздравления.

думаю, що більшість з нас, коли вагалися купувати чи ні, думали що воно таке - знаходили цей форум і починали обговорювати.
Та і питання усіляких допів, до речі і гарантії також - разом легше вирішувати

Boloto
Вот по этому я думаю форум немного оживет.
Все таки перерыв в продаже geely почти 8 лет.

О да, укравто это топчик

Як то кажуть, із двох зол менше))

Для масовості на дорогах потрібні продажі. На фоні нинішньої ситуації на ринку, коли купити нове авто не так і просто, банально відсутні на складі, або чекати півроку без жодних гарантій, у Джилі шанс є. Та знову ж таки, укравто, не знаю чи буде це краще аіса. Політика в них дибільнувата, вже не одна марка завдяки їм похована. У Васадзе просто талант, взяти щось нормальне і перетворити на купу лайна.
Про форум і соцмережі. Звичайно, із збільшенням продажів, є велика ймовірність, що активність підросте, не на рівень як було раніше, але все може бути. Соцмережі реально дратують, коли за день 3 однотипних питання, типу яке мастило в двигун чи коробку лити, то вже й відповідати не хочеться. Люди дуууже сильно деградували, більшість навіть не намагається знайти відповідь на своє питання.

Додано спустя 4 минуты 34 секунды:

Ну не знаю. АІС хоч і так собі дилер, але не припинив підтримку наших авто. Оригінальні запчастини в Україну крім них ніхто не возить більше(можу помилятись), хай не такий великий склад, але він періодично поповнюється.

Додано спустя 59 секунд:

Це точно. Без форума я б собі Джилі не купив.

ага ..я якби спочатку форум почитав би то фіг би купив..добре шо не читав, вірніше навіть і не помню -був вже форум у 09році чи ні:oops:

Цікава новина. А ще цікавіше, що укравто буде займатися продажем двох зовсім не останніх (в рейтингу) китайських конкурентів. До речі, чері піднялася в рейтингу надійності в топ-10 і обійшла джилі. Ну то таке.
Виходить, що укравто запускає на ринок прямих конкурентів тігго4 і тігго7про? І нахіба? І навіщо китайцям (запеклим конкурентам!) один дилер на двох? Чи може нас ще ждуть якісь новини?

ПС. Болото, готуй місце під усю лінійку тигрів, перетягуй сюди всіх тигроводів. Ось тобі ще резерв, щоб розвинути форум.
ПСС. А як же тоді форум буде зватися?

[quote="Игорь » 02 дек 2021, 19:48
Виходить, що укравто запускає на ринок прямих конкурентів тігго4 і тігго7про? І нахіба? І навіщо китайцям (запеклим конкурентам!) один дилер на двох? Чи може нас ще ждуть якісь новини?
[/quote]
Атлас Тигго 7 не конкурент, у него полный привод и он больше, скорее конкурент Ниссан х треил.
А из новостей, Укравто в следующем году планирует привезти Тигго 8 про, с полным приводом вот это будет конкурент.

Атлас якраз конкурент 7про. За розмірами та і скоріше за все і ціною. І Атлас може бути як 4/4, так і 4/2. І який приїде до нас - ?. А 7про до нас їде як 4/2, але він має задню багатоважільну підвіску і в чайні може бути (або планують, тут точно не скажу) 4/4.

Але це все нюанси (хто там кому хто). Мені цікавіше інше.

Цей форум стартонув П'ят червня 15, 2007 11:49, але це вже реінкарнація. Історію я б почав з 2006, тоді ще на 4bb.

Щодо укравто. Вони ніколи не роблять нічого доброго, це якась нова афера з отримання преференцій від держави, наприклад
Час покаже, головне чекати не довго

Пам'ятаю, пам'ятаю. Коли купляв свою першу жилю (2007рік) шукав інфу усюди.
Тут я з тобою не погоджуся. По-перше любий бізнес шукає де простіше і більше. А щодо преференцій... ну є певні законі рамки в яких можливі преференції (податкові). І їх використовували (використовують) не тільки укравто. А якщо ти про 1998рік(саме цей час можна вважати стартом певних преференцій, якими потім і скористалася укравто), то тоді мова була зовсім не про укравто.

Я просто не зовсім розумію навіщо їм два таких бренди, тим більше коли вони починають конкурувати всередині. От не розумію. Так само не розумію навіщо китайцям (запеклим конкурентам!) лізти до одного дилера. Якби я був власником бренду, то так не зробив би. Навпаки шукав би конкурента укравто, який би намагався витягнути мій бренд в топ продаж.
А може це нормальна практика?

Може вони по якійсь моделі запустять тут виробництво, тим самим трохи розширять цінову лінійку? Хоча з таким дохлим ринком...

Вони запустять комплектацію скд-комплектів колесами. ЗАЗ стоїть пустий, їм вистачить. А що до того, що укравто скористалося умовами преференцій, то тут ти трохи плутаєшь.
васадзе і пролубіював ті преференції. Тобто вони були цілеспрямовано створені під ЗАЗ (читай укравто). Позиція "ви хочете знищити лідера автовиробництва України" та "місто залишться без податків а люди без роботи" безвідмовно діє вже упродовж 20+ років. Так що таке
З цікавістю спостерігаю, як китайців обдурять вже вдруге

Ні. Я на той момент працював на ЗАЗі. Тому трохи дещо знаю. ЗАЗ шукав інвестора, розглядалися варіанти як і штатівські так і європейські, але найбільш привабливими були корейці. І саме їх вимогою було продавати свої авто тут. Так, під них створили цю схему і підв"язали укравто. Але все це було на законодавчому рівні. Тому хто забороняє займатися подібним іншим? Занось бабло і вперед. І так і сталося. Богдан, Шкода, АІС, АвтоГАЗ.
Єдине з чим я не згоден, то це з тим, що потрібно було виставляти більш жорсткі умови з самого початку. Не просто прикручувати колеса, а хочаб 70% локалізації, до чого ми і прийшли згодом.
І в чому був саме обман? В тому, що китайцям пофік було на наш занепадаючий ринок авто і їм цікавіше було розвивати бізнес в РБ, де перспективи продажів були кращими?

Давайте вначале посмотрим прайс

100%. За пів року до придбання вже активно читав форум.

Китайцям було непофіг, просто в рб треба було занести менше, що вони і зробили

Даёшь Тугеллу, Куллрей и Атлас!!! А соцсетях не удобно. Тут все структурировано, удобно искать.

Форум хоч і не бурлить, але буде жити. Соц.мережі не дадуть того, що дає форум.

Шкода що тільки Кулрей і Атлас про буде в Україні, мав би ж бути звичайний Атлас як щось середнє по ціні. І цікаво чи укр авто буде возити запчастини під старіші моделі чи тільки під нові.

тугелла хороша. Но в переводе с рублей на у.е., стоит неприличных денег, в районе 37 тыс у.е. как для китайца дофига. А вот на Атлас давно слюни пускаю.