Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Даже не знаю, хорошо или не очень отсутствие у нас гидротрансформатора.
В минусах - передаются крутильные колебания от двигателя.
В плюсах - жесткая сцепка и соответственно выше КПД и в теории меньше расход топлива.

78 км.
Какие то нехорошие люди спёрли передние щетки дворников. Из салона там были бескаркасные. Я на это внимания особого не обращал. Но когда посмотрел сколько они стоят в магазинах - сильно удивился.
Куплю обычные каркасные Alca. Может быть на них никто не позарится.

У меня тоже во дворе сперли водительский. В 2012 году на стоковых щётках было написано "Bosch")). Наверное, это и было причиной кражи.

170 км.
Привыкаю к автоматической трансмисси. Обращаю внимание на работу педали управления дроссельной заслонки, оборотов и звука работы трансмиссии.
На спуске случайно не убрал ногу с педали и обороты скакнули до 4000!
Такжы выкладываю красивую фото и фото под передним пассажирским сиденьем. Очень удивил болтающийся коннектор разъема. Белый коннектор никуда не подключен. Странно.
И очень обидно из-за того что переднее пассажирское кресло лишино регулировки по высоте.

да, на спуске оброты растут, если не тормозить активно..кто-то тут писал для чего это...но я забыл)))

360 км.
На Ореле:

624 км.
Царапнул задний бампер легонько.
Всё таки автомат даёт о себе знать. Я раньше даже не задумывался о некоторых моментах.
Парковался на обочине с несовсем ровным покрытием, кое где закиданным камешками. Соответственно при отпускании педали тормоза машина из-за приличного сопротивления качению этого типа покрытия ни сантиметра назад не подалась. Поджал педалью газа. Но невозможно контролировать момент на ведущих колесах (сцепление для управления мне же на АТ не доступно). Машина резво подалась назад. Паркттроник конечно же пищал. Но если бы он еще и на тормоз мог жать сам. Итог - контакт и мелкие царапины.
Вопрос - как визуально проверить крепление заднего бампера?. Вроде бы он самортизировал и прогнулся. Трещин на наружной части нет.

заглянь под машину сам или с ямы. У джили нету уплотнителя из пенопласта или типа того. Так же нет силовой лыжи. просто пластик к кузову. Если не повыскакивал бампер с своих пазов в районе задних фонарей значит все ок.

В одном бортовике видел фотографии установки фаркопа на хэтч. Так вот было видно что есть брус безопасности. Его демонтировали для установки фаркопа. Нужно смотреть фото на предмет выявления точек крепления заднего бампера.

Вот здесь http://forum.geely-club.com.ua/viewtopic.php?p=443697#p443697 фото.

тогда прошу пардона. У МК кросс нету такого.

А вот кто подскажет - как на автомате продвинуть машину вперед на 1-2-3 сантиметра? то есть то - что элементарно делается на коробке.

С заведенным двигателем поставить селектор в положение N, покрутить руками переднее колесо в нужную сторону.

p.s. Сегодня просто попробовал переставлять на пару сантиметров играясь педалью тормоза. Всё отлично получилось.

780 км.
С удивлением прочитал здесь на форуме о том что для стальной запаски не подходят гаечки с легкосплавных дисков. Ну и естественно у себя не обнаружил этих гаечек.
Какие гаечки нужно купить в магазине?

Добрый день, есть вопрос, Вы не ставили сигнализацию ? на хетче в комфорте есть свой доводчик стекол, на АИС заявляют что не могут поставить блок автодоводки стекол в пару к сигнализации из-за того, что то что сейчас стоит оно не полноценно и нельзя его подключить к сигнализации и блоку автодоводки стекол.

Ничего покупать не надо , гаечки подходят прекрасно - я проверял.

Это вечная тема совместной работы родного дистанционного управления и сигнализации и сторонней двухсторонней сигнализации. У меня нет ответа на ваш вопрос.

Доброго времени суток всем, а также отдельные поздравления Mediaphag с приобретением! — сам недавно прочувствовал сие на себе, став счастливым обладателем 7-го Эмгранда.
Не знаю сильно ли отличается хэтч от седана своей электронной начинкой, но что-то мне подсказывает что ничем.
Потому расскажу как это работает у меня.
Когда в салоне, все в том же АИС-е, выбрал себе сигналку "СтарЛайн", спец-установщик по телефону озвучил цену за всё с учетом установки доводчиков стекол и блока обхода родного иммобилайзера.
Значит родных доводчиков там всё-таки нет.
НО! И проблем с установкой тоже нет. У меня работают обе сигналки – родная и доустановленная. т.е. когда оставляю машинку на ночь под домом, то запускаю сигнализации с обоих брелков. Также и открываю, выключая две по очереди. Причем если начинаешь открывать с установленной, то с охраны машина снимается, а дверь не откроется, пока не снимешь с родной. А если начать открывать с родной, то снимается родная охрана, замки дверей открываются и дверь уже можно открыть, но прежде надо снять еще и с установленной иначе будет ОРАТЬ.
Вот такая интересная штука выходит.

Стёкла то на родной доводятся. А вот люк - нет. Неудобно.
За поздравление спасибо.

Ну если уж совсем неудобно , то можно приобрести доводчик стёкол и люка , который не только закрывает , но и открывает стёкла, цена удобства всего-навсего 1450грн.

Это как? — типа запоминает где они находились до постановки на сигнализацию, а при снятии с оной открывает стекла до запомненного положения?

да, там если прошло не больше определенного периода после постановки на охрану то возвращает назад положение стекл.

На сколько знаю хетч и седан отличаются по электронике, у седана нет штатного доводчика который доводит по зажатию кнопки поставки на сигнализацию со штатного брелка...

А случайно нет отдельно только блока доводчика люка?

Скоро ТО.
КрАСЗ залил в систему охлаждения Тосол-А40.
Есть ли смысл его менять? Потому как судя по описанию в мануале
Система охлаждения
Общий объем: 6,5 л
Тип охлаждающей жидкости:
Чтобы избежать технических неполадок, рекомендует-
ся использовать только высококачественную охлажда-
ющую жидкость на основе этиленглюколя, с температу-
рой замерзания -40 °С, для алюминиевых радиаторов,
без содержания солей кремниевой кислоты, амина, со-
лей азотистой и борной кислоты, составов длительного
действия и органической кислоты.
заливать жидкость категории G12 по классификации VAG в этот двигатель нельзя.

я на ТО0 не заморачивался, просто пригнал машину)))
уровень охлаждайки увеличился, скорее всего, просто долили